中新网杭州3月10日电 (记者童静宜)在今天举行的浙江省首届“汽车新消费论坛”上,浙江省工商局副局长、浙江省消保委主任马柏伟表示,国家频频出台汽车产业鼓励政策,必将有利于促进汽车产业发展,而且部分政策也已经显效。
“但我们也应该关注,如何才能让国家派发给消费者的红包,不落入他人腰包!”
2009年1月15日,汽车产业首个利好政策出台,凡在2009年12月31日之前购车,1.6L及以下排量车型,购置税由原先的10%降为5%。在这一“新政”刺激下,春节前浙江车市火爆,浙江各地市场多款车型一度脱销。正如所预期的那样,车市出现了爆发性增长。
“然而,随之而来的,是对经销商借购置税调整之机涨价的多起投诉。”马柏伟称,这一现象,媒体也有过报道,浙江省工商部门和消保委组织也对这一消费纠纷进行过多次调解。
记者也了解到,近期,国家对汽车产业的相关政策频出,从2009年3月1日至12月31日,国家将安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。与此同时,新能源汽车鼓励政策也首次推出。中央财政将安排补贴资金,支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广,其中纯电动汽车的补贴标准6万元/辆,混合动力车最高补贴5万元/辆。
马柏伟告诉记者,目前“汽车下乡”政策细则尚未出台,有消息称政府补贴给农民的购车款很可能超过10%。“"汽车下乡"之后,经销商会不会故伎重演抬高车价,致使政策利好打折扣?这也是我们需要关注的问题。”
他表示,国家出台这些政策的初衷是降低消费者的购车成本,进一步扩大内需。这些政策是要以消费者得实惠为前提条件的,如果因为种种原因,消费者实惠得不到保证,扩大内需也就成为泡影,因此“我们应该关注,如何才能让国家派发给消费者的红包,不落入他人腰包!”
同时,马柏伟也表示,国家对汽车产业寄予厚望,鼓励政策力度之大也是空前,越是如此,承担市场监管职责的工商部门,就越应该进行一次大扫除,扫除市场当中会对政策落实产生阻碍作用的因素。“如何创建和谐的汽车消费环境,这对我们以及汽车厂商而言,始终都是一个巨大的命题。我们也希望各界人士能积极献计献策,更好地规范汽车消费市场发展。”
(责任编辑:杨笑)