港珠澳大桥设计方选定 寿命达120年总投资726亿

　　本报珠海讯（记者倪明）总投资726亿元的港珠澳大桥，其主体工程的初步设计最终选定设计方，港珠澳大桥前期工作协调小组三方代表今日将举行签约仪式。大桥的初步设计将于12月15日前完成，呈交通运输部审查。

　　港珠澳大桥工程由粤、港、澳三地政府共同出资建设，估计总投资726亿元人民币，今次初步设计范围是大桥的主体工程，总长度36公里，包括28公里桥梁、6.7公里海底隧道及两个离岸人工岛。大桥主体工程初步设计项目最终花落中国交通建设集团与中交公路规划设计院有限公司组成的联营体，该公司曾主持设计了杭州湾跨海大桥、香港昂船洲大桥、深圳湾公路大桥等国内外知名桥梁。设计方接受采访时表示，这是中国交通史上技术最复杂的工程。由于大桥要穿过珠江口“中华白海豚保护区”，那里水动力条件比较差，建桥首先要考虑减少对环境的影响。另外，大桥所在海域船舶密度较大，桥下将有五条航道通过，必须考虑如何同时保证船舶运营和大桥安全。

　　专家透露，港珠澳大桥的设计寿命将达120年，并将抗震设防烈度提高至八度，这在内地是不多见的。同时，受制于香港机场对周边建筑限高以及通航航道要达到30万吨的等级要求，主航道区需要修建海底隧道，这种岛、桥、隧结合的工程方案在中国也是首例。

　　温家宝总理在十一届全国人大二次会议上所作的政府工作报告中提到要加快推进港珠澳大桥的建设，港珠澳大桥前期工作协调小组办公室表示，大桥建设将驶入快车道。

　　据悉，港珠澳大桥建成后将接驳珠海境内现有、在建及规划建设中的8条高速公路。届时，不仅香港到珠海的交通从三四小时缩短到半小时左右，整个珠江西岸地区乃至泛珠的交通格局都将改变。

　　珠海正在进行交通体系的规划、客货枢纽的规划以及港珠澳大桥与西部沿海高速、珠海大道、金港路、太澳高速、江珠高速等交通节点的衔接规划，使港珠澳大桥能够带动珠海东、西部的经济发展，避免“大桥经济变过桥经济”。 (来源：广州日报)