武汉“死亡路段”2年死亡20余人 将实施大整治

　　“死亡路段”事故频发 2年死亡20余人 107国道东西湖段将实施大手术

　　本报讯（记者李亦中 通讯员董兵 程凡耘）同一路段连续2年多次发生重大交通事故，造成死亡20余人，107国道东西湖段被称之为“死亡路段”。

　　四大隐患造成事故多发

　　107国道东西湖段仅29公里长，为何事故频发？交警经1个多月的实地勘察，发现四大隐患。

　　该路段两边聚集大量企业、村庄、学校，为了方便车辆和行人的进出，29公里长的道路上开口多达120处，其中20多处还是十字路口。行人、车辆经常违规横穿，险象环生

　　路段中心隔离墩过矮，无防眩目措施，道路两边又无路灯设施，夜间司机行车视线极差。

　　107国道东西湖段的主道与辅道间设置了隔离花坛，可花坛内种植植物太高，遮挡了进出车辆司机的视线。

　　由于人为违规开口越来越多，该路段原设置的12处红绿灯，已满足不了安全通行的需要。

　　联合整治净化路面交通秩序

　　东西湖段事故发生的主要时段在每日的12时—14时。超速、机动车超载、酒后驾驶、未按规定超车和调头等交通违法行为，成为引发重大交通事故的主因。

　　“2·10”事故后，交管部门抽调直属大队一个中队的警力，配合东西湖交警对国道开展集中严查、严管、严处的管控。

　　在该路段两端，将常年设立交通管理检查服务站，全天24小时对进出国道车辆进行检查；对7座以上公路车辆逢车必检，逐一核查乘载人数并做好登记。

　　　同时，沿途设置多处测速电子卡口，严打超速行为。对超速50%以上的，一律依法吊销驾驶人的机动车驾驶证。

　　3000万提升硬件设施

　　　我市计划投入3000万元，改善该路段硬件设施。对107国道吴家山收费站至东山头26公里长路段，增设中心硬质隔离设施；对沿线不规范出口进行筛选封闭，所有出口必须配出入警示牌、设置减速板；在十字路口增设6处红绿灯、2处固定测速装置，对新沟桥电子监控卡扣进行升级；107国道沿线设置20块、8个加油站附近增设16块交通安全宣传牌。