上海400艘船拥堵苏州河段 48小时内难疏通(图)

苏州河华江路段400多艘船拥堵在河道 晚报记者 任国强 现场图片

　　400艘船拥堵苏州河河段

　　航道48小时内难疏通 或殃及部分区县垃圾运输

　　□晚报记者 王智宇 报道

　　记者今天上午从上海地方海事局获悉，苏州河航道的拥堵情况仍在加剧，根据最乐观估计，48个小时内航道无法有效疏通。更为严重的是，要解决苏州河航道的拥堵，就很可能 “殃及”苏申内港线，届时，宝山、闵行、青浦三区县的河运交通也将出现较大问题。今天上午，海事部门已开始对被困船员发放饮水等生活物资。

　　排堵将“殃及”其他河段

　　记者今天上午在苏州河华江路河段看到，航道拥堵的情况依然十分严重，大量从苏州河上游驶来的空船或货船至今都没有装货、卸货，部分船只已被困将近9天。上海市地方海事局直属海事处处长樊士康告诉记者，今天河道拥堵的情况比昨天再度加剧，400多艘船依然拥堵在4公里左右的苏州河华江路河段中。截至发稿时，海事局疏导的方案已经初定，但根据方案，苏州河河道拥堵的情况将持续至少两天，并影响到苏申内港线。

　　樊处长表示，目前的疏通方案是，利用巡逻艇打通一条小通道，安排小吨位的空船率先通过拥堵区；控制苏州河上游船只的数量，不增加排队的船只数量。但是，这可能造成苏州河上游苏申内港线的拥堵。“苏申内港线最多可以停留40多艘船，但目前苏申内港线截流的船只已达80多艘，如果继续实行上游截流的方案，苏申内港线恐将大面积蔓延。 ”

　　据介绍，苏申内港线是本市宝山、闵行、青浦三区的重要河道，该线的拥堵很可能引起上述区县的正常生活。樊处长表示，目前已提前预案，一旦内港线的拥堵情况升级，将率先保证三区县的环卫船只顺利出行，避免生活垃圾、建筑垃圾等滞留在三区县内。

　　拥堵与建筑材料骤增有关

　　事实上，从去年第四季度开始，苏州河航道拥堵问题就已逐渐暴露。上海市地方海事局透露，随着虹桥交通枢纽、京沪高铁等重大工程的开工，从苏州河道进入本市的建筑材料骤然增加，但苏州河仅为六级航道，运能难以满足运量，因此，小规模的航道拥堵已经持续了5个月。 “上周申城连日阴雨，大量船只积压到本周才开始航行，所以发生了这次大拥堵。 ”

　　樊处长说，除了增加航道运能之外，设立适应于上海重大工程建设的航运协调机制也非常重要。上一次出现如此大规模的拥堵还要追溯到1993年，当时同样由于城建高峰引起船舶数量骤增，河道运能不适应运量的情况在近年来日益突出。

　　整个苏州河道共有33个码头，共能停放160个泊位。由于河道狭窄，一旦河道超过200艘船只，就会发生拥堵，从本周一至今，仅苏州河华江路河段就已聚集了400多艘船。

　　“泊位过小是一个问题，更严重的是，苏州河道没有船只的备用泊区、调头区，发生拥堵后，就会发生船只出得去、回不来的情况。”樊处长表示，海事处处理此类拥堵的应急资源有限，海事处一共只有4艘巡逻艇，在发生拥堵时，根本无从顾及上游的限制、拥堵区的疏导等工作。

　　樊处长表示，今年上海市的重大工程项目较多，大量物资需要从河道疏散，但是，河道管理方面始终无法和相关部门建立一个有效的沟通机制，难以确定船运的高峰时段和高峰方向，给管理上带来了比较大的工作难度。