北京到太原动车组4月起开行 车程仅需2小时59分

　　京太动车组4月起开行

　　两地车程仅需2小时59分

　　晨报讯（记者 张硕）昨天上午，铁道部举行新闻发布会，铁道部副总工程师、运输局局长张曙光宣布，自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，届时，北京将开行到太原的最高时速250公里的动车组列车，两地之间的车程仅需2小时59分。

据悉，新图与现图相比，新增直通旅客列车89对，其中动车组41对、直达特快列车6对、特快列车2对、快速列车9对、普通快车28对、普通客车3对。这次调整后，客车总数达1551对，客运能力将增加10.6%以上。

　　运行时间压缩5小时

　　据北京铁路局介绍，北京到太原的动车组分为两段，第一段是由北京西站出发沿京广线到达石家庄，第二段则是即将启用的石家庄到太原的高速铁路。既然是高速铁路，两地运行时间和速度就成为了乘客关注的重点，记者调查发现，在开通动车组前，由北京到太原需要乘坐K601、K609、K611次列车，大约需要8到10个小时，而动车开通后将大大缩减运行时间。据悉，第一阶段北京到石家庄沿用全国铁路第六次提速后的标准，时速为200公里，运行时间2个小时。第二阶段最高时速将达到250公里，仅需59分钟就可以从石家庄到达太原，较之前的列车压缩5小时。

　　车型宽大座位更多

　　据悉，京太客运专用CRH5型动车组，与京津城际列车使用的CRH3型动车组相比，车厢内部更加宽大，座位数量更多，运力也有所提高。据北京站工作人员介绍，CRH5型动车组此前执行北京至沈阳间的运输任务，此类车型抗寒优势明显，更适合在北方开行，虽然较京津城际使用的CRH3型列车350公里的时速有一定差距，但运力上有所提高。据悉，CRH3型列车一等座位50个，二等座位在50到80个不等，而CRH5型列车一等座位为60个，二等座74到93个不等。

　　票价估算在180元左右

　　昨天，记者经过多方咨询，但最终也未能获取有关京太动车组票价的具体信息。按照安排，动车组车票将提前5天发售，也就是说，4月1日的车票将在本周末开售。据相关人士介绍，一般情况下，动车组列车二等座票价接近该线路普通列车卧铺下铺价格，而一等座接近软卧下铺价格。按照已经开行的动车组车票价格推算，京太动车组二等座价格应该在180元左右，而一等座价格约在230元，但最终价格仍然要等到官方公布后才能确定。

　　新闻延伸

　　百人团将乘动车游山西

　　晨报讯（记者 吴亭）随着4月1日石太客运专线的开通，山西游从众多北京周边游中脱颖而出，成为最大的亮点。专线开通当天，一个由中青旅组织的百人首发团将乘坐专线前往山西游览。昨天，京城多家旅行社已经着手设计石太客运专线的相关线路，预计价格将比目前略高。国旅总社国内游部负责人张陵捷认为，以客运专线为交通工具的山西游预计定位在中高端线路，“这主要是因为受车票价格影响，乘坐客运专线的价格可能会比乘坐旅游大巴的价格稍高一些，但旅游景点不会有什么变化。”