道路改造两年 两千米长路面破损达十五处(图)

经五路与红专路交叉口路面破损，露出沙石。

　　经五路“健身”没两年成“病秧”　2006年年底至2007年年初进行改造，目前沿线路段龟裂、凹陷现象随处可见

　　□记者 余淼文 洪波 图

　　市民质疑 改造刚有两年 路“遍体鳞伤”

　　“2006年年末至2007年初，市政部门对经五路沿线做道路升级改造，又是深挖路基、填补路面，又是铺设沥青，动静闹得挺大。可如今才两年，路面便出现多处坑洼、破损，却不见有人维护。”近日，不断有市民向记者反映，经五路沿线近2000米长的路段，不断出现龟裂、凹陷的现象，开车或骑车由此经过，经常引发或大或小的事故纠纷。

　　3月24日，在经五路附近居住的赵先生打来电话说，经五路与丰产路交叉口，一块5米长1米宽修补过的路面，边缘破损，前方还有一米多宽的凹陷路面，他正上中学的孩子骑车从此经过，摔倒后磕到了头。3月25日，司机王女士说，经五路与红专路交叉口附近，某幼儿园前有个深达10厘米的凹坑，她开车由此经过，被挤爆了胎。同一日，市民张阿姨反映，经五路与黄河路交叉口附近，路面破损近3米，自己买菜由此经过，经常崴脚。

　　经五路沿线路况真如读者反映得这般严重？随后，记者对该路段进行了探访。

　　记者探访两千米长路面破损达十五处

　　记者目击:凹陷、龟裂、破损多达十五处昨天上午11时，记者开车从金水路上经五路，一路由南向北行驶观察沿途路况，直到农业路。据记者观察，以纬三路为分界点，纬三路以南路段，路面状况基本良好。纬三路以北路段，路况的确不容乐观。在经五路与纬五路交叉口南侧，记者看到路面有四五个大小不一的坑。而黄河路与经五路交叉口北侧，路面有近3米长的破损凹陷处。此处前方50米处，路面右侧同样有凹坑，路中间有20～30厘米长的龟裂。接近红旗路口，一酒店门前有一个直径约60厘米、深达10厘米的圆坑，沙石尽露。保安称“路修好没多久，这儿就破了个大坑，市政上做过维护，现在又烂了”。

　　经五路与红专路交叉口路西，窨井盖外翻，高出路面。经五路与丰产路交叉口，路面多处凹陷。过了丰产路记者沿经五路继续向北，看到两三处较大的凹坑，沥青已剥离。

　　由南向北行至经五路与农业路交叉口，记者仔细一数，沿线近2000米长的路段，凹陷、龟裂、破损多达15处。特别是行车道与人行道交接处，多处呈现参差不齐的坑洼。马路中间，破损、龟裂比较多，表面沥青剥离，裂缝30～50厘米不等。

　　部门回应坑洼路段多属复浇将会进行修复

　　昨日，记者就此路况采访了行政区道路综合整治工程建设项目部赵勇工程师。据他介绍，2006年年底至2007年年初，他们对经二路、经五路、经七路、纬三路、政三街、政五街、政七街等7条行政区道路，进行了路面升级改造。

　　赵勇说，这七条行政区街道的维护范围，是按“金水路以北、黄河路以南、文化路以东、东明路以西”的规则。所以，对经五路沿线升级改造时，将该路分成了三段施工:

　　金水路至纬五路沿线，做了污水雨水管线地下施工，进行了道路改造。纬五路至黄河路沿线，仅做了道路复浇，原因是施工的工期紧、通行压力大，且原有路况不好。而黄河路至农业路段，保持原有路面，并未进行施工。路面完工后，便交给了郑州市金水区市政局进行维护。

　　记者发现，市民意见较大的路段，多集中在纬五路至黄河路沿线。难道因为沿线属复浇路段，才故障频发？复浇路面的使用寿命是多长？未施工路段道路的维护谁来做？

　　“复浇道路，使用年限没有明确的规定，因为没有扒开路基，下面的路况究竟如何，谁也说不清除。施工时，只能对表层路面进行处理，但很可能会因为路基不好，出现龟裂和塌陷现象。”维护道路的金水区市政局市政设施管理养护所的工作人员表示，“复浇路面的使用寿命是2～3年，3年后需要复浇一次。”

　　该工作人员表示，他们会根据市民反映，对经五路沿线进行维护修复。“去年11、12月份我们曾对经五路沿线个别路段做过局部修理。今年开春后还会对道路进行整修，因为沥青对气温要求比较高，若气温达不到5℃以上，沥青便不能稳定成形。”工作人员说，他们每年都会将10万平方米的路段纳入整修计划，如果市民意见较大的路段在整修计划内，将做整体修复，如未纳入整修路段，也将进行局部作业，对路面进行切割、填补、浇灌。