上海春秋航空逆势推出百万张“99”低价票(图)

首架自购空客A320的交付使春秋航空的机队规模增至12架 殷立勤 摄（资料图片）

　　春秋航空逆势推百万张“99”低价票

　　迎来首架自购空客A320，机队规模已增至12架，拟开通港澳航线

　　昨天，春秋航空公司迎来首架自购的空客A320，使其机队规模增加至12架，这也是国内民营航空公司第一架自行购买的飞机。董事长王正华雄心勃勃地表示，公司计划未来3年继续引进15架A320，尽管航空业处于低潮期，但公司已为今后发展作好准备。据透露，今年，春秋航空拟申请开通港澳航线，99系列机票也将在国际航线上搅局。

　　□晨报记者 毛 懿

　　■规模扩张

　　3年要引进16架空客

　　出于成本考虑，民营航空公司一般都选择租赁飞机运营。但在全球金融危机席卷之下，2008年中国航空业出现数额庞大的全行业亏损，几乎同时起步的民营航空公司鹰联航空和东星航空，前者已被国有化，后者则刚刚宣告破产。一片低潮之际，春秋航空不但没有收缩航线，而是选择了自行购买飞机，逆市进行扩张。

　　春秋航空昨天自行购买的第一架A320仅仅是个开始，下个月还将有1架新机飞抵上海。王正华表示，包括今年交付的飞机在内，春秋航空计划引进 16架空客A320，其中第一期6架，第二期8架，“还有2架是其他航空公司退给中航材的，我们重新吸纳。”这16架飞机的总造价超过60亿元人民币，在中国工商银行金融租赁公司、中国建设银行、德国北方银行等融资机构的大力支持下，春秋航空拥有足够的财力扩大自己的机队规模。

　　据介绍，春秋航空的机队是单一的空客A320机型。空客A320系列飞机具备独特的运营通用性，使飞行员和维修人员可以操作和维修整个飞机系列的不同机型，大大地节省了航空公司的培训和运营成本。同时，配合公司的单一机型战略，春秋航空公司在发动机选择上，选择了CFM56-5B发动机的生产商CFM国际发动机公司作为战略合作伙伴。“春秋航空去年实现盈利2104万元，今年第一季度也实现了盈利。”据王正华透露，目前的扩张正是为了今后的战略考虑，提前一两年作好准备。2008年，世界低成本航空年会上透露的信息也显示，欧洲两三小时航线约70％市场份额已经被廉价航空公司获取。“经济危机还没有见底，预期这一危机的持续时间比较长。”王正华指出，春秋航空目前资产负债率约为40%-50%，处于可控范围之内，远低于行业平均水平，足以支撑机队扩张等发展计划。

　　■航线扩张

　　拟申请开通港澳航线

　　去年，春秋航空已斥资1亿元引进了30名机长。今年，还将斥资5000万－7000万元用于引进飞行员。机队、飞行员的扩张，意味着航线再次扩大。目前，春秋航空开通的26条航线均为国内航线，大多飞往厦门、广州、珠海、沈阳等城市，今年春秋航空还将陆续开通天津飞三亚等地的国内航线。

　　王正华透露，今年，春秋航空还将申请开通港澳航线，明年还将提出日韩以及东南亚地区的国际航线申请，这意味着99系列机票的战火将“烧”到国际航线上。“航线还没有获得批准，此时谈价格还为时过早。”春秋航空公司发言人张磊说。不过，他表示，即使春秋航空开通了国际航线，其最低价格也将是其他航空公司的2－3折。目前，上海至香港的单程机票普遍在1200元－1600元之间，这就意味着春秋航空的单程机票最低可能在400元以下。

　　■份额扩张

　　刺激更多旅客乘廉价航班

　　目前，春秋航空的飞机客座率达到了95％以上，其他航空公司均在75％左右，一架飞机就比其他公司多出了50人。为了进一步刺激更多的普通市民乘坐廉价航班，昨天，春秋航空宣布，即日起将推出100万张99系列特价机票（含远程199元、299元、399元特价）。王正华表示，100万张99系列机票将覆盖春秋航空目前运营的所有航线，包括上海飞三亚、昆明、大连、青岛等热门航线。“春秋航空的平均机票价格比市场平均价低36％，甚至比火车票硬卧价格还低。”王正华还透露，今年春秋航空开始“固本西进”，连续推出上海至兰州、乌鲁木齐、张家界、贵阳等新航线。

　　而春秋航空称，进入西部，不单纯是开辟新的航空线路，更是利用廉价航空和春秋旅游结合的优势，组织上海和长三角地区的游客到西部旅游度假。