广珠城际轻轨进入路面施工阶段

　　新华网珠海4月1日电 （记者魏蒙）广东省珠海市规划局副局长梁昭玉1日表示，广珠城际轨道圆满完成梅溪村至凤凰山隧道段的最后一片预制箱梁的施工任务。广珠城际轻轨在珠海市区已进入路面施工阶段，建成后将通过横琴延长线与澳门的轻轨体系联通。

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　　广珠城际轻轨是铁道部和广东省政府合作建设的广东首条城际客运轻轨。主、支线全线140公里。根据规划，广珠轻轨始于规划中的广州番禺新火车站，经过顺德、中山、珠海等工业重镇，全线设21个站。按原计划方案，广珠线每天营业时间从早上6时至深夜12时，达到18个小时。近期设计日客运量为39．5万人，远期日客运量55．7万人。建成通车后全程只需40分钟，站站停也只要76分钟。

　　梁昭玉说，为了不影响既有的城市规划和避免大规模拆迁，轨道几乎全部建在高架桥、跨河大桥上，其中广州至珠海的主线特大桥34座，共长101公里，支线小榄至江门途中将架特大桥7座。因此，全线桥梁总长达134公里，占轻轨全线的92．25％，建成后列车几乎全在桥上行驶。广珠城际轻轨途中要建都宁港、南宫村、南阳山、凤凰山四个隧道，总长4174米，占主线全长的3．57％，全部位于广州至珠海主线。

　　梁昭玉还透露，广珠城际轻轨在珠海将有两条延长线，一条通横琴，一条通三灶。通横琴的延长线将与澳门的轻轨系统联通。