鸡冠山旅游路、九龙沟旅游路5月完工，双流机场第二跑道国庆投入使用……日前，无论是在首批灾后恢复重建项目“八路一桥”工地，还是包括双流第二跑道在内的重大项目工地，成都交通人正以时不我待的精神，加快构建“全域成都”的现代综合交通体系。
“力争在两年内基本完成原定三年的目标任务。”这是中央从全局出发对我省灾后恢复重建工作提出的要求。由于在灾后重建中具有先导和基础作用，交通重建提速成为成都交通部门肩负的历史使命。
成都交通建设全面提速
根据重建规划，成都市交通部门在省委、省政府和成都市委、市政府的领导下，抓住时机，加快推进交通恢复重建项目，先后编制了交通灾后重建规划，制定了“八路一桥”补助标准和资金筹措办法，首期重建项目已全面开工。与此同时，成都积极争取国家开发银行的支持，融资45亿元用于道路重建，争取铁道部支持开工建设成都到都江堰、青城山的城际快速铁路。
“这一批交通项目的建成将有力推动西部综合交通枢纽和"全域成都"的现代综合交通体系加快形成。”成都市交委相关负责人表示，这些项目的开工建设，既是拉动内需、改善民生的重大举措，也是对于进一步加快灾区经济的恢复和发展，为灾区人民生产生活提供安全、便捷的交通运输保障，具有关键性、基础性的作用。
为此，今年成都交通建设将全面提速，全年确定全市综合交通固定资产投资达到190亿元。除首期灾后重建项目“八路一桥”主体工程形成通车能力外，沙西线成灌快速路、大件路新津段、光华大道延伸线金马河大桥、彭青路等项目也建成通车，成什绵和成自泸高速及成简、成新蒲等快速通道实现开工建设，成都铁路集装箱中心站、机场二跑道建成投入使用。
“八路一桥”今年上半年主体完工
为加快灾后交通重建，日前，成都市交通部门通过多种措施推动“八路一桥”首批灾后恢复重建项目建设。除“八路一桥”项目外，国省干线公路恢复重建项目和农村公路恢复项目也全面启动。根据计划，“八路一桥”工程将在今年上半年完成主体工程并形成通车能力。截至3月底，九大项目建设进程进展顺利：
蒲新路：都江堰段老线已基本完工，复线段累计完成前500米沥青砼路面铺筑和挡墙工程，累计完成投资600万元；彭州段已全面完成路面工程，完成投资1597万元。
小夫路：原路恢复已基本完成，提高标准改建路段正招标。
银白路：一期白水河至九银桥段7公里道路畅通，完成投资510万元。二期九银桥至银厂沟段完成设计方案，计划6月开工建设。
虹口旅游路：挡墙完成60%，边沟完成60%，路基完成98%，危岩全部清理完毕，累计完成投资2935万元。
龙池旅游路：高边坡排危全部完成，路面完成90%，路沿开始砌筑，隧道开始修复，累计完成投资3534万元。
鸡冠山旅游路：路面恢复、挡防工程全面完工，累计完成投资2000万元。现正抓紧实施交安工程和改线路段路面边坡整治工程，计划5月完工通车。
九龙沟旅游路：路基路面恢复完成总量75%，道路畅通，计划5月完工，目前完成投资1400万元。
安出路：累计清理修复涵洞72座、边沟5.7公里、挡墙6900立方米，累计完成投资1070万元。
关口大桥：施工单位已进场施工，正平整场地，完成投资520万元。
“113746”重大项目全面推进
结合部、省通乡通村公路建设和统筹城乡发展要求，成都市还将尽快启动后续灾后重建公路项目，在五年之内全面优化路网结构，提高技术等级，改善路面状况，实现灾区道路网提档升级。
根据去年编制完成的《成都交通基础设施灾后重建规划》，今年，成都市交通部门在灾后重建工作中将继续重点推进“113746”重大项目，即1条跑道、1个枢纽、3条轨道、7个通道、4片区路网、6个客货运站这22个重大项目。“1条跑道”指的是双流机场第二跑道及第二航站楼，“1个枢纽”指的是成都东客站综合交通枢纽，“3条轨道”为成灌、成彭、成大这3条通往主要灾区的轨道交通线，“7个通道”为龙门山、东部、成温邛、成灌、成彭、成德、成新蒲这7条公路交通通道，“4片区路网”指的是都江堰、彭州、崇州、大邑这4个受灾区的区域内重建路网，“6个客货运站”则是都江堰客运站、都江堰货运站、彭州客运站、彭州货运站、大邑客运站和崇州客运站。
这22个项目的总投资将达到约773亿元，这些项目全部建成之时，成都将进一步确立和巩固其作为中西部地区交通枢纽的地位。
交宣 王怀
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