本报讯（记者肖春苹通讯员倪长江、尹民）4月22日，记者在哈大铁路客运专线马总屯特大桥施工现场看到，这里的架梁不是普通的架梁，而是用一种移动模架的新技术——“空中造梁”。中铁九局有关负责人介绍说，使用这种新技术，是因为此时大桥正在跨越浑河，而且桥孔之间的宽度太大。
当天，国家重点工程哈大铁路客运专线传来捷报：由中铁九局担负施工的哈大铁路客运专线马总屯特大桥移动模架空中制梁第5孔，仅用12天就高效、优质、安全地浇筑成功，如此快的速度，创造了东北地区移动模架空中制梁单孔循环纪录。
“传统的架梁需要先搭架子，然后再往上面浇注混凝土，而移动模架式架梁通过一块模板直接在空中架梁，一走一过即可完成该区域架梁，在速度上要比传统架梁快一倍左右。但工艺复杂，成本也相对较高。”据介绍，跨浑河段是哈大客运专线唯一采用移动模架施工工艺制梁的区段，也是在东北地区首次采用这种新工艺制梁，预计年底前可完全跨越浑河。
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