长江上游千吨级船舶可昼夜通航

　　新华网武汉5月3日电 （田建军　殷黎）由中国交通运输部长江航道局组织实施的长江三峡库区干流航道专项设施复建工程、长江干线四川泸州纳溪至重庆娄溪沟（以下简称“泸渝段”）航道建设工程，日前正式通过交通运输部的竣工验收。

　　至此，经过系统整治，长江上游湖北宜昌至泸州纳溪882公里航道等级全线提升为三级，千吨级船舶和3000吨级船队可实现昼夜通航。

　　为实现长江上游重庆以上河段与库区水上快速通道的无缝对接，按照交通部提出的“深下游、畅中游、延上游”的建设发展思路，2005年3月，长江航道局启动全长270公里的泸渝段航道建设工程，项目总投资1．2亿元，主体工程于2007年5月完工并投入试运行。

　　此前，泸渝段航道等级为内河四级，仅能通航500吨级以下船舶。治理后，泸渝段航道等级提高到内河三级，通航船舶提高到1000吨级，并首次开通了夜航，从而使长江上游航道全线通航能力实现了历史性突破，千吨级船舶和3000吨级船队可昼夜通航。

　　据长江航道局副局长付绪银介绍，为配合三峡工程蓄水，确保三峡工程施工期和建成后库区航道安全运行，充分发挥库区航道航运潜力，2002年起，长江航道局对受淹没影响的长江三峡库区干流航道基础设施实施复建工程，2008年8月建成并投入使用，完成总投资7984．16万元。

　　工程完成后，与先期完成的以船舶定线制为主要内容的三峡库区航路改革相配套，三峡库区航道成为了一条安全、快捷，可实现大型船队和货轮全天候航行的水上快速通道。

　　数据显示，长江上游三峡库区及重庆以上河段系统整治带来的航运效益显著，2008年重庆、四川泸州、宜宾等地水路货运量开始全面超过铁路货运量。特别是重庆市在保持连年高速增长后，2008年水路货运周转量占全部货运周转量的比例高达68％，水运货运总量在长江上游城市稳居第一，重庆已成为长江上游的航运中心和水运枢纽。