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菲亚特要吃成汽车“猛兽”(组图)

先拿克莱斯勒“开胃”

  再用德国欧宝“充饥”

  留下瑞典萨博“灌缝”

  意大利菲亚特集团3日说,正就收购美国通用公司欧洲业务与通用公司展开协商。

  菲亚特计划组建新的汽车业巨擘,囊括菲亚特、克莱斯勒以及通用欧洲业务,逐步成为全球性汽车业巨头。

  将变身世界级“猛兽”

  菲亚特当天在一份声明中说,计划剥离菲亚特核心汽车部门,将其与克莱斯勒、通用欧洲业务合并,成立一个全新的汽车上市公司。

  英国《金融时报》报道,如果计划顺利实施,新公司年营业收入预计800亿欧元(约合1060亿美元),年汽车销售量600万至700万辆,仅次于日本丰田汽车公司。


  菲亚特集团汽车部门主要包括菲亚特、阿尔法·罗密欧、法拉利等品牌。通用汽车欧洲业务主要包括德国欧宝、瑞典萨博以及英国沃克斯豪尔等品牌。

  菲亚特新近完成与美国第三大汽车巨头克莱斯勒联合。

  克莱斯勒4月30日提出破产申请。在破产保护期间,菲亚特将持有克莱斯勒20%股份。如果债务重组成功,菲亚特所持股份将提高至35%。

  新公司将在欧洲市场占据巨大优势,同时借力克莱斯勒进军北美洲、拉丁美洲,成为货真价实的全球性汽车巨头。

  按照罗马P&GSgr基金经理卢卡·佩维亚尼的说法,菲亚特不再满足于固守意大利市场,而是决定变身世界级“汽车猛兽”,“意大利市场将成为新汽车帝国的附属”。

  一场“天堂里的联姻”

  现阶段,菲亚特全力向通用欧洲业务出击,下一个目标是欧宝汽车公司。

  通用对菲亚特收购欧宝持开放态度。现阶段,欧宝身陷困境,寻求获取43亿美元援助,但德国政府迄今拒绝提供直接援助。

  菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁3日前往柏林,与德国政府高官和欧宝高层展开协商。

  他计划会见德国外交部长弗兰克—瓦尔特·施泰因迈尔、经济部长卡尔—特奥多尔·楚·古滕贝格等人,努力打消德国政府的疑虑。

  马尔基翁极力谈论收购带来的经济利益。按照他的观点,充分整合菲亚特和欧宝的制造、销售平台,每年可带来大约10亿欧元(13.2亿美元)的协同效益收入,因此双方是“理想合作伙伴”。

  “从技术和行业效益角度考虑,这如同天堂里的联姻,”马尔基翁说。他希望收购5月底完成,以确保新公司夏季后期上市。

  但菲亚特并非没有竞争对手,一些买家也在向欧宝“暗送秋波”。

  “一口吃天”不等同成功

  除了应对潜在买家的竞争,菲亚特还必须克服政治障碍,因为如此规模整合与各国经济、政治利益紧密相连。

  在德国,一些工会和政党领导人反对菲亚特收购欧宝。

  一些德国经济分析师认为,菲亚特实力增大,可能对德国汽车业巨头大众汽车公司造成冲击。

  英国《金融时报》评论,金融危机导致汽车业萧条,菲亚特借机大肆购买低价、优质汽车业资产,以实现崛起梦想。

  马尔基翁对此并不否认,认为菲亚特这一做法为汽车业摆脱困境“找到了难以置信的简单途径”。但一些汽车行业分析师认为,菲亚特似乎准备“一口吃天”,这种做法不一定能获得成功。

  美国密歇根州汽车业独立分析师埃里奇·默克尔说,“菲亚特四处疯狂收购,寻找廉价资产”,试图成为全球汽车巨头,这有点出人意料。按照他的观点,规模大不一定是好事,因为以往经历表明,“大并不等同于成功”。他估计,如果收购计划得以实施,菲亚特需要花费许多年才能消化、有效利用所收购资产。

  韩建军 (新华社供本报特稿)

  菲亚特与克莱斯勒标志(合成图)

  菲亚特与德国欧宝标志

  菲亚特与瑞典萨博标志(合成图)

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