杨柳青站顺利“接岗”

　　本报讯（记者李夏万红）昨天凌晨0:14，T25次北京至青岛列车顺利抵达，杨柳青火车站迎来启用后的第一趟列车。昨天杨柳青站首日迎客，记者来到车站，现场“探班”。

　　8：30一过，VIP候车室里候车的乘客陆续多了起来。一位正在VIP候车室等候北京南至青岛D53列车的乘客告诉记者，“我觉得临时站候车室的环境比原来西站还要好。”相比艳阳高照的室外，没开空调的候车室内却很是凉爽。由于杨柳青站实行凭票候车，在很大程度上减少了候车室内旅客的积压，整个候车室内秩序井然。记者跟随客流模拟进站，从VIP候车室进入1站台，再通过已经实施了分流措施的人行天桥，仅用了三四分钟就到达了动车组停靠的3站台。

　　走近杨柳青站，最显眼的就是车站前方可停放500辆机动车的停车场。停车场上白色的车位线清晰明了，已有不少接送旅客的私家车停靠在此，四周的路灯也已安装完毕。通过新设立的指示牌，旅客可以方便地找到公交车站、长途车站和出租车等候区。

　　停车场对面便是公交车站，市民可乘坐153路、164路、175路、661路、669路、672路和824路这7条公交线直接到达杨柳青站。为方便市民出行，公交运营部门特意加密了通往杨柳青线路的发车间隔。

　　在普速和VIP候车室内，记者发现，大多配套设施均已到位，唯独缺少了时钟，一些旅客也向记者反映，候车室内没有时钟很是不方便。采访中，还有不少驾车来到杨柳青站的旅客告诉记者，市区到杨柳青站沿途路标不够清楚。一位家住北辰区的旅客告诉记者，对旅客来说杨柳青站的设施都比较到位，就是因为沿线路标太少、不够清楚，他和送站的家人多绕了一个小时的路。记者了解到，目前市区西青道从西站往杨柳青站方向有清晰的路标指示，其他地区确实多少存在路标不清的现象。同时，西站及杨柳青站周边都停靠有不少黑出租，主要针对外地旅客漫天要价。