昆明至保山高速路现“倒卡链” 缩短距离逃费

　　昆楚大队严查高速路逃费 昆明至保山现“倒卡链”

　　昆明至保山的高速公路，是我省最长的一条高速公路，也是全省率先在500多公里全程上实现了“一卡通”网络和计重收费，为道路运输提供了快捷服务。然而，一些不法分子却利用IC通行卡，在昆明和保山附近站点之间倒换使用，以缩短全程距离来偷逃车辆通行费。

　　保山个别个体运输户竟成立“倒卡”公司，每天出动数辆微型车，在收费站出入，领取IC卡，然后以一张卡800元的价格卖给大车驾驶员，从中牟利。在昆明至保山高速路上形成了一条“倒卡链”。

　　多种手段偷逃通行费

　　由于偷逃车辆通行费风险较低，倒卡成功就逃交大量通行费，倒卡不成功交费后就能通过了事，不用承担任何法律责任。许多超载车驾驶员都抱着这样一个心理，查到了，是应该交的通行费，对自己没有损失；查不到，自己就赚了。有驾驶员还因此说：“‘倒卡’比贩毒风险小，划算。”

　　另外，昆明到保山镇安的联网路段长达567公里，使得车辆尤其是长途车辆在途中时间较长，增加了两车相遇换卡、换牌照的隐蔽性和机动性。加之收费站、收费员没有任何执法的权利，没有检查、取证的权利，公路部门要给驾乘人员提供优质文明的服务，使得倒卡驾驶员可以长时间地、有恃无恐地堵塞车道。大量的“倒卡”车正是利用20时至次日凌晨前这段时间，给管理部门查询带来了很大困难。就是在铁的证据面前，“倒卡”驾驶员也拒不承认事实，他们有的堵断收费道口，围攻监控室，甚至谩骂、殴打收费员。

　　设备系统识别有限

　　据介绍，因现有收费系统老化、识别车卡能力有限，倒卡换牌有了漏洞。特别是车牌识别率，光线良好时只能到60%左右，夜间则只有20%左右，拍摄范围仅限车牌附近，根本无法拍下车辆正面完整图像，因此无法提供更多的比对信息。再加上监控中心收费监控计算机老化，调取车辆资料速度慢甚至死机，为保证高速路安全畅通，不可能长时间让车辆停在收费车道进行调查，上述原因，使倒卡逃费行为从去年下半年起愈演愈烈，昆明至保山一线甚至达到疯狂的地步，已发展到有组织的群体“倒卡”。

　　据省高支队昆楚大队民警介绍，保山个别个体运输户竟成立“倒卡”公司，每天出动数辆微型车，在沧江、老营、板桥、保山、辛街各收费站出入，领取IC卡，然后以一张卡800元的价格卖给从昆明来的大车驾驶员，从中牟利。有的则通过中间人联系，让从昆明来的大车在快到出站口的某个地方等候，再派人将IC卡送到大车驾驶员手中。就这样，昆明至保山高速公路上已经形成一条“倒卡链”。驾驶员只需交离“倒卡点”最近的这个站的费用，少则逃缴大理至板桥、楚雄至板桥的过路费，多则从昆明至保山板桥的过路费都能逃掉。

　　首席记者 吕世成 通讯员 石建荣 薄文军（春城晚报）