菲亚特胃口真大

　　先接手克莱斯勒 还想吞并通用欧洲

　　又瞄上中国 菲亚特胃口忒大

　　据美国媒体4日报道，意大利汽车制造商菲亚特继接手克莱斯勒，试图购买通用欧洲总部后，又开始寻求购买通用在拉美、中国和俄罗斯的业务。

　　菲亚特瞄上的不仅是通用在德国的欧宝公司，还盯上这一底特律巨头在新兴市场的业务。知情人士表示，通用正在与对欧宝“感兴趣”的汽车公司和投资者洽谈，并单独与菲亚特对其在拉美、中国的业务展开会谈。

　　中国或成菲亚特“进军”跳板

　　英国汽车数据分析师斯哥米德特称：“如果马尔奇奥尼（菲亚特的CEO）购得通用在华部门的话，他雄心勃勃的销量计划（500万辆以上）将很有可能会达成。同时菲亚特也将利用在华或是在俄部门的业务作为其进军其他邻国的跳板。”

　　斯哥米德特进一步分析说，如果未来几年内有其它市场变得更加重要的话，菲亚特下一步的收购目标也不一定是欧宝，而中国就是这样的市场。

　　菲亚特的野心

　　菲亚特3日在声明中说，计划剥离菲亚特核心汽车部门，将其与克莱斯勒、通用欧洲业务合并，成立一个全新的汽车上市公司。

　　据报道，如果计划顺利实施，新公司年营业收入预计为800亿欧元(约合1060亿美元)，年汽车销售量600万至700万辆，仅次于日本丰田。

　　菲亚特集团汽车部门主要包括菲亚特、阿尔法·罗密欧、法拉利等品牌。通用汽车欧洲业务主要包括德国欧宝、瑞典萨博以及英国沃克斯豪尔等品牌。

　　菲亚特新近完成与美国第三大汽车巨头克莱斯勒联合。

　　克莱斯勒4月30日提出破产申请。在破产保护期间，菲亚特将持有克莱斯勒20%股份。如果债务重组成功，菲亚特所持股份将提高至35%。

　　新公司将在欧洲市场占据巨大优势，同时借力克莱斯勒进军北美洲、拉丁美洲，成为货真价实的全球性汽车巨头。

　　按照罗马P&G Sgr基金经理卢卡·佩维亚尼的说法，菲亚特不再满足于固守意大利市场，而是决定变身世界级“汽车猛兽”，“意大利市场将成为新汽车帝国的附属”。

　　菲亚特的困境

　　菲亚特目前承受着高达66亿欧元（约合88亿美元）的债务负担，该公司所拥有的资金无法为欧宝提供财政帮助。

　　此外，菲亚特收购欧宝的提案也受到了来自各方的压力。其中包括来自潜在竞标者的压力。据悉，最近德国政府已经就欧宝的未来发展方向同加拿大汽车部件制造商麦格纳国际公司进行了磋商。但德国政府并未透露麦格纳国际公司所提供的具体条件。另外，菲亚特也面临着来自德国以及意大利工会的压力。他们担心菲亚特与欧宝的结盟将会导致大量工人的失业。据悉，共有超过10万工人在菲亚特与欧宝设在欧洲的工厂中做事。

　　菲亚特集团2008年销量达到215万辆，而克莱斯勒和通用欧宝的销量合计共320万辆。如果菲亚特收购欧宝成功，将会使其成为年营收超过800亿欧元的汽车公司，位列全球前五大汽车公司。

　　据《扬子晚报》、《法制晚报》

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　　克莱斯勒：破产保护将不包括中国公司

　　4日，克莱斯勒中国公司表示，“破产保护”将不包括中国公司，在克莱斯勒与菲亚特共同建立全球联盟之后，双方还将重新评估克莱斯勒在中国进行中的各个项目，而远期目标将是以合资的方式重新回到中国主流汽车生产企业的行列。

　　克莱斯勒中国公司有关人士表示，克莱斯勒在北美市场以外的业务运营不在申请破产保护的范围内，包括中国市场在内的相关业务不受影响。克莱斯勒目前在中国的合作项目包括与北京奔驰的许可证生产项目，与东南汽车就大捷龙车型的合作项目，其中克莱斯勒与北京奔驰合作的300C和铂锐车型生产均处于停滞状态，而大捷龙的销量也很小。据《东方早报》

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