黑出租进站正规车围观 济南黑车活跃潜规则多

在火车东站门前停着不少黑出租。

　　正规出租靠不近出站口

　　从4月30日开始，从北京南开往青岛的6趟动车停靠济南火车站东站，东站客流较之过去有所增加 ，全运会期间东站的窗口形象引人关注。记者多次在济南火车站东站暗访后发现 ，各式“黑出租”活跃在东站广场，尽管数量不多，但随意揽客、漫天要价，损害了济南“窗口”的形象。

　　记者调查�，�

　　各色黑出租站前揽客

　　5日上午，记者在济南东站出站口看到，紧挨着出站口台阶，停放着十多辆各色车辆，有夏利、捷达、昌河面包等，而不远处则是几辆载人三轮摩托。

　　上午10点20分左右，由青岛开往北京南的D58次列车停靠在济南东站，几分钟后有乘客陆续从出站口出来，出站口旁停放的这些车辆的司机立刻忙活起来，对于拿着大包小包操外地口音的乘客，这些司机显得特别“热情”，一直跟在乘客后面走很远，不停问，“到哪里？朋友，坐车吗？”

　　几分钟后由哈尔滨东开往青岛的K704次列车也停靠在济南东站，从出站口走出来一位拿着很多行李的女学生，三四位司机立即围了上去。在一位夏利司机的游说下，女学生上了车，但上车后，司机把车门关上又跑到出站口揽客去了。过了20分钟，还没有开动迹象。这名司机终于又等到了一名带着孩子的中年妇女后，才准备开车。女学生的目的地是山东财政学院，而中年妇女则要到长途汽车站，中年妇女对路线质疑时，这位司机不耐烦地表示，“顺路，顺路，你别管这么多了，反正把你送到地方。”

　　潜规则之一�，！奥�天要价”专挑外地客

　　7日中午，记者再次来到济南东站暗访。记者注意到，这里的“黑出租”司机“看人下菜”，专挑外地口音和模样的乘客上前搭讪，一旦发现对方犹豫不决，就趁热打铁，称“打出租车不如我的车便宜”，一看对方动心，接着漫天要价，许多对济南不熟悉的外地乘客就被“忽悠”上了车。

　　记者随后以乘客身份和一名面包车司机攀谈，记者称要到山师东路，这名司机“很爽快”地对记者说：“上车吧。”记者问车费要多少，他表示要18元。记者表示太贵，他立刻反问记者：“你想给多少钱？”记者表示自己就是本地人，不要乱要价，这样又经过一番讨价还价，最后司机同意12元把记者送到目的地。

　　攀谈中，对方称已听出记者的济南口音，所以不会漫天要价。他坦言，东站的“黑出租”专宰外地乘客。

　　在不到20分钟的时间内，记者就见到有五辆等活的汽车拉到了乘客离去。由于缺乏有效管理，一些司机漫天要价，而且这些所谓的“出租车”根本就没有正式的出租车发票，一些司机提供身份不明的手撕发票，有些连手撕发票也拿不出。

　　潜规则之二�，：诔鲎饨�站正规军“溜边”

　　记者连日在东站暗访后发现，这里拉客的车辆按照距离出站口的远近竟然分成了内、中、外三个层次，正规的出租车只能在东站广场的最外围拉客。

　　正规出租车从东部进站口进去后只能在专门通道内绕着东站广场开一圈然后从西边的出口出去，不能靠近车站。中层是一些在广场上等活的面包车和三轮车，这些车相比正规的出租车靠近了车站一些，但离出站口仍有一段距离。另有十几辆车紧挨着出站口的“黄金位置”停放，乘客只要走出车站，这里的司机就能上前揽客。

　　一位自称常年在东站开“黑出租”的司机证实了记者的观察，他告诉记者，正规出租车进站不用交钱，但只能沿着专用通道绕站前广场一周，能揽到的客人非常有限。像他这样的车打着私家车的幌子开到离出站口相对较近的广场，每进去一次要给车站交 2元钱的进站费，而最里面那层贴着出站口停车揽客的都是这里的“老油条”了，彼此之间非常熟悉，已经形成了自己的一个小圈子。他同时表示，在不同位置揽客，收入相差很大，像在里面揽客的每月收入五六千元不成问题。

　　潜规则之三�，＝�次站要交两元钱

　　“我们也想靠到最里面那层拉活。”这位司机把记者当成了乘客，向记者爆出了另一“潜规则”，外面的车根本进不到最靠里的地方，一旦占据了对方的“地盘”，就会引来麻烦，譬如车胎被扎、别人找茬儿等。他还告诉记者，他这样的面包车进一次站要交2块钱，电动三轮车进一次站要交1块钱，“光我的车每天来来回回就要交一二十块钱。”

　　为什么正规出租车在济南东站内寥寥无几，乘客很少能打到？联运出租车公司的张师傅告诉记者：“多数出租车都不会刻意呆在东站等活，毕竟站太小了，客流很有限，在那儿等几个小时也拉不了几个人，太不值得了。另外，东站以前就有‘黑出租’，很多客人都被他们提前拉走了。”

　　记者又采访了多名出租车司机后发现，他们都是嫌东站客流太小，在这儿等客人远没有在济南站等客挣钱，现在增加了几趟动车客人还稍多点，以前东站车少不说，每趟车就下几位乘客，根本拉不到多少客人，在这苦等赚不到什么钱，所以大家都不愿意来。正是正规出租车在济南东站的“缺位”，造成了“黑出租”趁虚而入。