铁道线上的 “板房车站”

　　新华网成都5月10日电（记者陈春园、刘海）5月9日，成都铁路局汉旺火车站的蒋传训站长带着职工，在临时搭建的“板房车站”前留下了一张合影。他们已经在这里工作、生活了一年，还将继续用这份坚守，告慰死难的同事和亲人。

　　位于成都铁路局德天支线的汉旺火车站是汶川地震中受灾最重的火车站之一。地震过后，车站站房全部夷为平地，有4名职工和9名家属遇难。车站23名幸存职工强忍伤悲，在废墟上搭建起一座“板房车站”，积极抢运救灾和重建物资。地震一年间，这个铁路四等小站共运送救灾物资7512车共46万多吨。

　　在大地震中，铁路大动脉遭到巨大破坏。然而，为了发挥铁路作为抗震救灾的“生命线”的作用，广大铁路职工克服各种困难，迅速投入恢复铁路设施，保障灾后重建物资运输的紧张工作中，涌现了一个又一个像汉旺车站这样的先进群体。

　　灾后一年间，铁道部全面推行灾区铁路的安全标准线建设。大地震过去才4个月，出入四川省的主要干线宝成铁路已建成了环境优美、设备质量稳定的安全标准线。去年底，穿越重灾区的成汶支线最高运行时速由45公里提高到100公里，运输效率全面提高。

　　今年4月7日，在地震中受灾严重的都江堰车站，经过建设全面恢复办理货运业务，极大地提升了铁路运输能力，为灾区重建和发展提供运输保障。目前，宝成线广元、德阳、绵阳、江油四大站房重建前期工作有序推进。