17.4公里公路投资1300万 通车三个月便翻浆(图)

乌鲁木齐市米东区铁厂沟至峡门子公路，全场17.4公里，投资1300万，2008年底完工，今年路面就已经翻浆，到处坑坑洼洼，黄土和沙粒裸露出来。 本网记者 朱翊 摄

铁厂沟至峡门子公路路面上到处是裂开的口子。 本网记者 朱翊 摄

施工单位已进入不合格路段开始施工。 本网记者 朱翊 摄

施工单位将原先铺上的沥青路面清理掉。 本网记者 朱翊 摄

　　亚心网讯（文/本网记者 胡大敏 实习生 马德林 图/本网记者 朱翊）“要想富，先修路。”去年此时，当门前的林泉公路如火如荼地修建时，柯丽珍想，路修好了，农家乐生意肯定会好起来。但没想到，公路修好后仅3个月就开始翻浆，路面严重受损。今年5月9日，公路开始大面积翻修。包括柯丽珍在内农家乐经营者和村民开始怀疑工程的质量问题。

　　新路只“活”3个月

　　柯丽珍在乌市米东区铁厂沟镇天山村经营农家乐。

据了解，铁厂沟至峡门子旅游景区的林泉公路招投标的业主单位是昌吉回族自治州交通局，由新疆路桥汽车运输公司（以下简称路桥公司）施工，道路全长17.4公里，总投资1300多万元，2007年10月开始施工，2008年年底完工，今年年初全线通车，受损严重的为天山村至峡门子旅游景区。

　　昨天中午，记者在乌市米东区铁厂沟镇天山村的林泉公路路段看到，一条约5米宽的柏油公路上，到处坑坑洼洼，最深的坑约20厘米，路面完全翻浆，薄薄的水泥路面下，黄土和沙砾裸露在外，车辆艰难地在公路上行驶。

　　天山村一队62岁村民马义说，以前，该路段为乡村泥巴路。10年前，政府出资修建柏油路，四五年前，柏油路受损，再次进行翻修。直到2007年10月，公路进行了第三次翻修。

　　一辆行驶的轿车不慎掉进一个坑里，轿车挪出坑后，司机掉头。司机说：“我准备和家人到附近农家乐游玩，但这条路太难走了，我担心车子的底盘太低被刮坏，现在准备回家了。”

　　据了解，峡门子旅游景区共有60多家农家乐、度假村，经营者大多都是天山村一队的村民。一家度假村负责人马前国告诉记者，林泉公路修好后，度假村的营业额明显增涨。但自从路坏了后，游客越来越少，营业额比往年同期少了60%。

　　潘升经营着当地规模最大的一家度假村，可同时容纳150人住宿，200多人就餐，“五一期间，我每天的经营额在1万元左右，但自从5月9日道路重修后，现在每天一个顾客也没有了。”

　　村民认为，公路10年修4次，这次只用了3个月就出现大面积损坏，大家质疑工程质量存在问题。

　　工程质量确有问题

　　为何一个投资上千万的工程，仅使用3个月就出现问题？昌吉州交通局公路科科长王新泉说，这段工程部分质量确实存在问题，“主要是料场（路面施工使用的材料）质量不合格和天凉作业造成的。”王新泉说，在施工期间，施工单位在两段路使用的料场不同，造成前11公里质量合格，后6公里选料不合格。加上去年9月施工过程中，铺柏油后因为天气转凉，水分没有及时蒸发，致使路面硬化，来年天气变暖，出现受损情况。

　　路桥公司峡门山旅游景区路段修复工程的一位现场指挥部杨姓负责人表示，一方面，该路段每天有40多量大货车通过，导致路面不堪负荷，出现毁损。另一方面，当初施工时因公路两旁有一些村民的危房，在碾压路面时，因担心振塌危房，不敢使劲，导致部分路基未夯实，经过雨水泡和重型车辆碾压后，才出现这种情况。

　　至于为何使用不同的料场，杨解释说，施工项目使用什么材料一般由设计单位指定，施工单位不能随意更改，而他们现场使用的料场也是由设计单位指定的。

　　毁损公路开始翻新

　　据了解，林泉公路完工后并未通过验收，路桥公司副经理顾桂花解释说，他们准备验收时因天气变冷，所以改到今年6月验收。因为这是一条乡村道路，与高速公路不同（高速公路必须先验收再通车），乡村道路因特殊性，可以先通车再验收。

　　昌吉州交通局公路科科长王新泉说，这一路段的工程质量问题已引起自治区交通厅、公路局的高度重视，目前，昌吉州交通局召集米东区交通局、施工、设计、监理等单位召开会议，要求施工方重新对受损严重的6公里路段进行重新修复，并保证在6月10日前施工完毕。估计重新修复需要300万元，因公路建设有两年的缺陷责任期，所以这部分资金基本上由施工方自行承担。