中海油低价入市 对撼两大巨头价格联盟路还长

    中海油低价入市 对撼两大巨头价格联盟

　　“中海油目前刚刚进入广东市场，先期主要投放的是0#柴油，虽然量还比较小，但由于采取了低价战略，对中石化和中石油的价格联盟已经造成了一定冲击。

　　对于刚刚进入成品油市场的中海油来说，目前最大的优势是成本低，最大的劣势则是缺乏稳定的销售渠道——加油站。

　　据上述广东油气商会人士透露，目前该商会正积极为中海油与民营油企合作牵线搭桥。“目前谈判进展顺利。”

　　“采取与民营企业合作的方式，对中海油来说，可解眼下急需稳定销售渠道的燃眉之急，而未来仍可在合作基础上进一步收购，应该说是务实之举。”上述人士说。

　　低价策略

　　“中石化、中石油两大集团过去一段时间以来一直在广东市场坚持联合推价原则，随着近期国际原油价格持续走强，两大集团在5月初已经达成一致，推行新一轮批发指导价：即国Ⅱ93#汽油6400元/吨，0#柴油5350元/吨。而在实际执行上，目前本地价格已经突破了这个指导价。在这样的情况下，中海油依然没有跟风提价，到目前为止，其0#柴油仍然报5000 元/吨。”上述广东油气商会人士说。

　　作为全国成品油消费第一大省，此前广东市场成品油供应商主要包括中石化、中石油、社会经营单位等渠道。中石化市场份额占65％，中石油占25％，中海油由于刚刚进入市场，目前仅占0.5％左右，其余为社会单位。

　　“中海油的原油生产主要集中在海上，相比陆地上中石油、中石化的很多老油田开采成本要低很多，跟据中海油公司公布2008年年报时提供的数据，去年中海油每桶石油开采成本仅为20美元，是国际市场同业的最低水平。”易贸资讯分析师王佳媚认为，中海油作为后来者，要与强大的对手展开竞争必须拿出有效的营销手段，加上本身具有成本优势，因此价格优惠的政策应该会长期执行。

　　对于中海油进入市场后将有助于降低本地油价的观点，广东油气商会油品部部长姚达明持谨慎乐观的态度。

　　“中海油进广东后将进一步改善广东成品油供应紧张的局面，另外也会从价格上冲击广东现有价格体系，但由于现在中海油的量还比较小，要随着中海油生产量以及销售网络的扩大，这个目标才可能逐步实现。”姚达明说。

　　炼厂+网点同时布局

　　事实上，虽然目前在广东油品市场，中海油只能算是两大集团的小老弟，但其背后扩张的野心却绝不可忽视。

　　据中海油炼化与销售事业部一位人士介绍，中海油惠州1200万吨大型炼厂投产之后，现在已进入平稳开工阶段，炼厂开工负荷已逐步上升至80%。

　　“惠州炼厂目前投产的仅是一期项目。去年9月，二期工程已经动工，预计将在一期基础上再增加1000万吨/年的炼油能力。下一步还将继续扩建三期，最后扩建至4000万吨/年的炼油规模。”

　　目前中石化在广东批发市场占据着绝对主导地位，其旗下有广州和茂名两大炼油基地，广州石化已具备1500万吨炼油能力，茂名石化将扩建至2000万吨，而中海油仅在惠州的项目总设计能力就达4000万吨。

　　“只有炼厂，没有网点肯定是不行的，今年销售公司的主要任务就是在南方城市加紧建设稳定的油品销售渠道。”上述中海油人士说。

　　近期业内有消息称，目前中海油正在加紧洽购约200家广东民营加油站，其中150-160家的谈判已经接近尾声。

　　对此，广东油气商会人士认为，“中海油要一口气吃下几百家民营油站的难度比较大，一方面是所需资金太大，现在中等规模的加油站就要几千万一个，另一方面，目前油荒已经缓解，民营油站利润可观，少有好地段的油站愿意出售。比较可行的是双方展开深层次合作。”

　　该人士透露，目前广东石油行业协会已为中海油牵线搭桥，使其与民营油站结成联盟。根据计划，油气商会将一定数量的民营加油站推荐给中海油，双方就具体合作方式进行谈判，最后签定合作协议。“目前谈判进展比较顺利。”

　　真正竞争或需五年

　　广东油气商会会长陈顺遂表示，“目前广东的油源供应已有过剩的趋势，可以想见，未来几年内广东市场的竞争将越来越激烈。这将可能促成三大石油巨头展开真正意义上的竞争。”

　　但陈同时认为，对于中海油来说，要在成品油市场成为中石化及中石油的有力竞争者还有较长的一段路要走。

　　依据中海油此前对外发布的加油站发展目标，将在2010年前在“两洲一湾”地区（长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾）建设将近1000座加油站，具体方式包括新建、租赁和收购资产性项目等。

　　事实上，早在3年前，为了与惠州炼油厂投产后的销售做保障，中海油就曾规划在广东自建300个加油站网点。

　　然而，这一计划时至今日仍未能实现。

　　“目前在广东主要城市的中心地区，两大集团以及民营企业的油站几乎都已经饱和，中海油要想在这些旺地新建加油站，无论从征地还是资金的角度来讲，都十分困难。而去一些车流量非常少的地区建加油站又如同鸡肋。”上述广东油气商会人士说，“要成品油销售稳定，掌握加油站渠道非常重要，否则很难对两大巨头形成实质性竞争。”

　　根据去年统计数据显示，广东省共有加油站5600多家，其中中石化旗下就有2000多家，中石油与BP的合资公司中油BP约有800家， 其余为民营油站。

　　“由于中石化掌握最多的加油站，因此中石化在广东市场占有绝对强势的地位，中海油要想成为一个有力的竞争对手，还需要一步一步去建立自己的销售渠道，这个时间至少需要三到五年。”上述人士说。