违法飙车既要严惩也要疏导
一位年仅25岁的小伙子枉死在杭州街头,引起舆论哗然,媒体连篇累牍强烈关注,网友满怀义愤反应激烈,城市的主要领导措辞严厉批示严办。
激愤之余,一个冷峻的问题摆在我们面前:依法严惩是必要的,但仅靠严惩这个肇事的飙车者今后便能阻止这类不幸发生了吗?
去年发生在杭州滨江的超速驾驶惨案,人们仍记忆犹新——那场车祸中,一对年轻的父母被车撞入钱塘江中,留下了一个嗷嗷待哺的婴儿和两位年迈的父母!肇事者因交通肇事罪被判处有期徒刑5年,判赔126万元。
汽车普及,赛车族必壮大
“公共道路上飙车必须严惩,因为这是赛车爱好者不可违背的职业道德!”杭州市体育局竞赛活动中心(筹)许主任表示,“但这并不代表我们就因噎废食,废弃汽车体育运动。”
“高速赛车”的通常概念是:驾驶时速300公里的赛车在跑道上驰骋,是人与机械的一种完美结合。在高速运动的过程中,挑战的是驾驶者的技术和他的反应速度。当然,人类在挑战速度的同时,也挑战着死神。
在中国,由于物质条件的日渐宽裕,爱上这一极限运动的人越来越多,飙车引发的交通肇事案屡屡见诸报端。4月6日零时许,大连市中山路奥林匹克广场附近,一辆疯狂行驶的马自达轿车多次撞击路旁树木后支离破碎,车内一男一女因此丧生。据网友证实,车内男子为某汽车改装店老板,女子为天健网车友论坛的活跃分子,肇事因“飙车”所致。北京也有一群青年人,在夜色笼罩下,相互炫耀自己对极速的渴望。13分钟开车在北京全长32.7公里的二环路上兜一圈,他们以此为荣,号称“二环13郎”。
由此看来,随着汽车进入家庭越来越普及,无论在哪个城市,爱好跑车的年轻人越来越多。渴望体验高速驾车的快感本身也许不是错,错的是有的赛车族将城市公共道路作为自己飙车的场所,危害了公共安全。
既有需求,城市如何回应
城市居民对夜间马路上跑车狂飙时发出的巨响,抱怨声正越来越大,杭州飙车撞死人案无疑将这一情绪推向极致,在杭州乃至全国引起共鸣,人们纷纷在网络上留言痛斥。
然而不争的事实是,爱车族的壮大,赛车爱好者的增多,必然对城市的公共服务功能提出新的要求。问题是,城市应当如何回应市民多样化的需求?
“对赛车爱好者的兴趣,关键在于引导。”许主任告诉记者:“杭州市体育局正在积极落实1000亩的赛车基地,或称为汽车公园,目前初步定在富阳县受降镇。建成后,既可以满足试车要求,又可以满足除F1外的其它汽车赛事的举办,同时,这些飙车族、快车族、漂移爱好者也有了一个很好的竞技场地,在满足自己爱好之余不再扰民、不再违法。”
一些汽车俱乐部对此举表示欢迎。据了解,虽然一些俱乐部为了吸引眼球会发一些飙车的文章甚至视频,但没有哪个俱乐部敢冒天下之大不韪去组织此类活动,所以飙车纯属个人行为。一位不愿透露姓名的某汽车俱乐部工作人员表示,大部分人飙车是出于爱好。以此次飙车案的肇事者胡斌来说,胡斌曾获得两届卡丁车大赛冠军,撇开其“富二代”身份或者其无理的态度,他本人就是个典型的“车迷”。这位工作人员认为,如果城市有了专门的赛车场,相信绝大部分飙车族不会再在公共道路上胡闹,毕竟,“那是要冒很大风险的,不仅是对别人的生命有威胁,对自己的生命也是冒险啊”。
有了赛道,并非万事大吉
在一些车友网上,记者看到了飙车爱好者的呼吁:希望能有个正常的赛车文化,给他们一个合法的玩车场所。
那么,有了专门的赛车场地,公共道路上飙车的问题是不是就能一劳永逸地解决呢?恐怕也没有那么简单。
据了解,中国内地目前在营业的赛车场有5个。记者采访了其中的上海天马山赛车场。据该赛车场企划部负责人徐先生告诉记者,他们的定位是普及赛车运动,强调休闲、娱乐的玩车概念。去年到赛场来练习的汽车运动爱好者达5000人次,比前年提升了20%左右。随着爱好者人数的增加,对赛场的需求不断提高。
近年来,他们根据市场需要逐渐减少商业租场,增加爱好者的练习租场比例,今年爱好者的租场比例将由20%提高到30%。徐先生认为,赛车场收费不能太高,要考虑赛车族的经济承受能力,否则等于将他们拒之场外,将他们重新赶到马路上去。而目前大型赛车场收费普遍较高,像他们这样自带房车120元/半小时,摩托车100元/半小时的价格在国内已经是算低的。
徐先生表示,如果有专门的训练场地、合适的收费标准,加上交警执法严格和社会教育的深入,城市道路上的违法飙车行为才可能得到有效遏制。
本报驻浙记者 蒋萍
(本报杭州5月12日专电)
飙车案回放
5月8日,杭州西湖交警大队事故中队向媒体通报了5月7日晚发生在杭州市区的一起飙车撞人致死案。7日晚上8时05分左右,杭州青年男子胡斌驾驶车牌号为浙A608Z0的三菱牌小型客车,在文二西路由东向西行驶至南都德嘉西区门口时,撞倒了从横道线上过马路的男青年谭卓,谭卓经抢救无效死亡。警方表示,根据当事
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