美国汽车业巨头克莱斯勒14日宣布，6月9日前削减789家美国经销商，这约占克莱斯勒经销商总数四分之一。
另一汽车业巨头通用也有意大幅度削减经销商数量。这两家汽车业巨头的削减计划将导致大约20万个工作岗位流失。
解约大好机会 克莱斯勒当天向纽约破产法院提出削减经销商申请。法院定于6月3日举行听证会。
同时，克莱斯勒通过联合包裹服务公司向全国总共3181家经销商发出信函，通知他们将遭解约还是得以保留。
按照克莱斯勒副主席吉姆普莱斯的说法，遭解约“黑名单”为最终名单，不会改动。他称削减计划是一个“困难的”决定。
根据削减计划，克莱斯勒不会买回遭解约经销商的库存汽车、零部件和工具，但同意帮助这些经销商找到买家。
在美国，经销商独立经营，受所在州特许经营法保护，克莱斯勒和其他美国汽车制造商先前无法大幅度削减经销商数量。
但克莱斯勒已经于4月30日宣布申请破产保护，这给削减经销商数量大开方便之门。
普莱斯说，破产保护使克莱斯勒有机会大幅度削减经销商数量，“我们的制造和销售量无法养活全部经销商”。
重振“必要步骤” 克莱斯勒为削减计划辩解，认为许多经销商惨淡经营，甚至出现恶性竞争的情况。
根据克莱斯勒提供的数据，克莱斯勒汽车销量90％由大约50％的经销商完成。
2008年，平均每家克莱斯勒经销商卖出303辆汽车。相比之下，此次遭削减的经销商一半以上销量不足100辆。
与国外汽车品牌经销商相比，克莱斯勒经销商明显处于下风。2008年，平均每家日本本田汽车经销商售出1200辆汽车，平均每家丰田汽车经销商售出1300多辆。
克莱斯勒决定削减销售业绩差的经销商，同时减少销售克莱斯勒单一品牌的经销商，希望经销商同时销售克莱斯勒三个品牌，即吉普、克莱斯勒和道奇。
在普莱斯看来，短期内，削减经销商将导致汽车销量下降，但从长期看，销售经营状况将明显好转。
美国财政部14日支持克莱斯勒削减经销商，认为这一做法是这家汽车制造商恢复活力的“必要步骤”。
大量岗位流失 与克莱斯勒一样，通用也计划削减经销商，但尚未公布详情。
通用计划将经销商数量从现有的6246家减少至3605家。路透社援引不愿公开姓名的消息人士的话说，通用最早本周向大约2000家经销商发出解约通知。
两大汽车巨头竞相削减经销商将导致大量工作岗位流失，大量工人失业。
美国全国汽车经销协会主席约翰麦克伊利尼估计，通用和克莱斯勒削减经销商计划将导致18．7万个岗位流失。
按照他的说法，两家汽车制造商削减经销商的做法可以理解，但需要放慢进程，以减少负面影响。
遭削减经销商急于处理大量库存汽车，可能加大优惠促销力度。
美国最大汽车经销集团AutoNation首席执行官迈克杰克逊说，对消费者来说，这是一个不错的购车时机。他赞同削减经销商的做法，认为这不过是“短痛”。
克莱斯勒计划削减的汽车经销商存有大约4．4万汽车，这些经销商年销售量占克莱斯勒年销售量的14％。（韩建军)
(责任编辑：肖尧)
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