地铁工地中设篮球场 代表呼吁围蔽要听证公示

　　地铁工地中间竟设有篮球场

　　人大代表呼吁:工地围蔽要事先听证广泛公示

　　本报讯(记者/谢庆裕实习生/谭洁)“市政施工长时间大面积围蔽道路，有的围起来看不见有人施工，有的还在里面建宿舍餐厅。”近日，不少饱受塞车之苦的广州市民致电本报，反映市内多个市政工地围蔽后造成交通严重堵塞，他们呼吁有关单位加快施工进度，规范监管减少占道面积，尽早还路于民。

　　对此，施工方表示会尽量减少占道并希望市民理解。而有人大代表指出，围蔽施工影响交通屡屡出现，有必要对占道工程进行听证公示，规划上适当，超前防止重复建设。

　　双车道挤成一车道

　　市民林先生昨日报料称，员村二横路一市政道路施工点，连日来围蔽进行路面修复，导致双行道变单行道，双向车辆只能轮流让道分批通过，缓慢通过。

　　昨日中午，员村站地铁工地前一段100米左右的马路，没到上下班高峰，交通堵塞已有四五百米。半边被市政部门的黄色铁栏围住，里面停着一辆抢修车，早上工人刚铺的约50米长的水泥路面还泛着水渍，几个工人正在作业，现场无人指挥交通。“路又烂又窄，一走到这里就头疼”，司机小彭满腹怨言。

　　据附近居民麦伯说，正在修的水泥路之前因为地铁施工被围蔽，只留有一个车道通行。解封后就看到路面已坑坑洼洼，需要修复路面。上星期以来，“堵车是常有的事，尤其是上班高峰期”。正在作业的工人说他们是市政维修队的，不属于地铁施工方。“这条路已经修了5天了，再过4天应该就能修好了”。

　　员村站地铁施工处一名人员告诉记者，施工处之前是一条S形道路，地铁施工解封后，市政就接手修复路面，双行道变单行道至少存在1年多了，“昨天交警来过，但这是没办法的事，只能司机相互暂时忍让。”

　　地铁工地里建起球场宿舍

　　市政工程围蔽影响交通的情况，李先生的反映并非个别。连日来。均有媒体报道和市民报料，广州多个市政工地围蔽范围较大，造成周边道路堵塞的情况。记者就多个地点实地采访，发现一些工地围蔽对周边交通确实影响较大。

　　在天河路与天河东路交界的两头，是猎德大桥北沿线的工地。该工程其实是在横跨天河路的地方建一条地下隧道，缓解岗顶地区交通拥堵的情况。工地从路口向南北延伸到两三百米的地方，宽度占用了六车道马路的中间四个车道，双方向车辆只能挤在靠边的车道走走停停，司机郁闷地按着喇叭。“提起天河东路，我就想绕道走。”搭载记者的“的哥”诉苦道。

　　在珠江新城的花城大道，路中央大部分面积被广州地铁5号线珠江新城站的轨道工程工地占据，道路两边车流缓慢。工地门口贴着一张工地内部结构图，中间居然是篮球场，场外环绕着各负责人的办公室、财务室、复印室、招待所、餐厅，最后是7个板房组成的一排宿舍。记者入内，果然如图所示。配套设施如此齐全的工地，令路过的市民啧啧称奇。“如果把这些地方还路于民，不就可以让车道宽敞了吗?”

　　同样被市民质疑围蔽范围过大的还有:围蔽5车道的宝岗大道地铁工地、天河路中山大道BRT工程，5个市政工地密布于一处的黄埔大道和车陂交界路段等。这些都是塞车“热点”，有市民称部分工地还很少看见有人施工。

　　市政部门:占道施工需严格审批

　　记者致电广州市政园林局，该局办公室和设施管理处的相关负责人都肯定，占用道路围蔽工地需要得到该局审批。但具体怎样审批，相关负责人以“太专业、太复杂”为由没有透露。

　　据悉，针对今年的道路集中开发，目前市政园林局正在修订和充实《广州市工程文明施工实施细则》，今后将建立道路挖掘建设单位和施工单位的诚信档案，实施责任追究制。并将加强道路挖掘年度计划的编制和管理，完善与交警、城管部门动态信息反馈制度，及时纠查各类不文明施工管理规范和影响交通的行为。

　　声音:围蔽要听证公示，规划要超前

　　广东省人大代表、资深律师朱列玉认为，占道围蔽施工应当考虑到老百姓的生活，围蔽的时间越短越好、范围越小越好，尽量减少在居民区施工。施工场地有工人生活，有些板房和生活设施可以理解，但围蔽区内建篮球场就不应该，如果可以，是不是还要建个足球场呢?已经占用了公共道路，就要考虑到市民出行方便的问题。

　　他建议，占道围蔽施工除了送给有关部门审批外，还应当先向社会征求意见甚至举行听证会。“该路段为什么要修，为什么修了还要修，施工路段围蔽多长时间、围蔽多大范围、围蔽的用途等问题，政府应当公示，告诉老百姓什么时候可以建好，让老百姓有个心理准备，既保证信息畅通，又可以让市民监督施工进程。”

　　对于广州经常出现的占道围蔽施工现象，朱代表建议，广州在城市建设方面多学习北京、上海等城市的优点，在规划时就要有适当超前意识，道路尽量建宽点，管道早点铺好，不要建好后又挖开再建，弄得路面经常堵车。其次，在施工质量上应当做好，尽量减少维修。第三，施工时可以采用分段逐步围蔽的方式，减少施工影响范围。