竞大逐宽 中高级车集体“增肥”

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　　受1．8升以上排量销售不利的影响，中高级车市竞争更加白热化。竞品车上主要部件都被一一拆解出来进行对比，其中，又以车身的“竞大逐宽”尤甚。追求宽大空间和舒适驾乘是中高级车的基本诉求，如奥迪09款A6L车身比上代加长了23mm，新奥迪A4L的轴距更是长达2869mm。

　　尽管小型车更适合中国国情，但“喜大”仍是中国消费者的天性。需求决定市场，无怪乎中高级车都步调一致地竞大逐宽。中高级车之间对体形、空间的攀比，既是对消费者需求不断提升的条件反射，也是等级、档次较量的延伸。

　　据不完全统计，中高级车阵营中有不下8个品牌的主流车型，不仅动力越来越强，配置越来越高，体形也越来越“发福”。当年上海大众帕萨特长4780mm、宽1740mm、高1470mm，这个指标已被晚辈们全面超越。第八代雅阁车长创纪录突破4900mm，但年内将上市的别克新君越车长将实现“5米达标”，从而刷新纪录。据悉，别克新君越的“三围”是5000×1858×1497mm，这个尺寸已经超越了丰田皇冠，甚至新奥迪A4L。

　　上海通用相关人士介绍，和去年底国产上市的新君威一样，新君越依然是在通用EpsilonII平台上打造的，共3款车型，分别是CX、CXL和CXC运动版。其中，CX和CXL会配备3．0L和3.6L发动机，而CXC运动版将搭载3．6L发动机和6速自动变速箱。从别克品牌被上海通用引入中国市场以来，别克旗下的车型就以美系轿车的宽大和舒适被消费者认同，但在操控及油耗上却和欧系车有一定差距。新君越搭载的3．0LV6SIDI智能发动机将颠覆这一成见。

　　这款名为3．0LV6SIDI全铝智能直喷发动机在不降低功率扭矩的前提下，燃油经济性可提高3％，冷启动排放降低25％，最大功率为190kW／6800rpm，最大扭矩为296N·m／5600rpm。配合6速手自一体智能变速箱，新君越在8．1秒内就能完成0~100km／h加速，而等速百公里油耗仅为6．5L。

　　据悉，新君越将在今年第三季度上市。