注：由于具体站点尚未确定，线路最终站点及名称以北京轨道交通指挥办公室公布为准。
6号线等4条地铁线路的全线开通时间有了最新的调整。记者昨天从市交通部门获悉，按照“2009年度交通工作会”的要求，本市将在2012年实现6号线、8号线二期、9号线与10号线二期的全线运营。其中，8号线二期和9号线将率先分段开通，6号线与10号线二期将在2011年分段开通。
为尽早缓解中心城区重点路段交通压力，本市在建地铁将突破整条线路建成后开通运营的常规模式，而采取“建成一段、开通一段”的分段运营模式。
按照这个思路，地铁6号线、8号线二期、9号线以及10号线二期都将分段开通。
目前，相关部门针对这4条线路的工程难点、拆迁情况及设备、信号调试等，进行了反复研究和科学论证，制定了分段开通计划。
在2010年，地铁8号线二期将先期开通森林公园站到回龙观东大街站的6站，9号线则将先期开通郭公庄站到六里桥站的7站。2011年，6号线、10号线二期先期开通的车站也大体确定。
根据总体规划，到2012年，北京将实现6号线、8号线二期、9号线与10号线二期等4条地铁线的全线运营。此次确定分段开通后，9号线等4条线路的全线开通时间较之以前规划都有所调整。
由于现在线路的站点还没有最终确定，如8号线二期将增加林萃路站等，因此这些先期开通线路的具体站点可能还将做出一些调整。
-2010年开通线路 8号线北段先通6站 按照计划，8号线二期北段(森林公园站～回龙观东大街站)将力争先期开通运营。这段地铁全长10.7公里，设6座车站，在森林公园站与8号线一期连接，在霍营站与13号线换乘。
该段通车后将极大方便回龙观、西三旗住宅区大量居民出行，显著缩短早晚高峰进出城时间，有效改善以上地区唯一的南北通道——八达岭高速严重交通拥堵状况，间接减轻北部四、五环区域交通拥堵问题，并显著缓解地铁13号线西段的运营压力，有力支持昌平线顺利接入13号线。
9号线南段先通7站 9号线南段(郭公庄站～六里桥站)全长9.5公里，设7座车站，力争2010年年底前开通。该段将在郭公庄站与房山线接驳，在六里桥站与六里桥交通枢纽换乘。
该段通车后将有效解决房山线通车的客流接驳问题，极大方便房山与丰台核心地区市民出行，缓解京石高速，特别是杜家坎收费站的压力，一定程度上缓解西南部三、四环区域交通拥堵问题。
-2011年开通线路 6号线东段开通8站 6号线东段(呼家楼站～草房站)全长14公里，设8座车站，力争2011年年底前开通。在呼家楼站与10号线一期换乘。
该段通车后将极大方便朝阳北路沿线及东部住宅区大量居民出行，显著缩短早晚高峰进出城时间，有效改善朝阳北路地面交通拥堵状况，间接减轻东部三、四环区域交通拥堵问题，并在一定程度上缓解地铁1号线和八通线的运营压力。
10号线二期西北段通3站 10号线二期西北段(巴沟站～车道沟站)全长3公里，设3座车站，2011年年底前力争开通。在巴沟站与10号线一期连接。
该段通车后将方便西北三、四环附近住宅区大量居民出行，改善中关村外部交通状况，间接减轻西北部三、四环区域交通拥堵问题。
8号线可换乘2号线 2011年年底前，力争开通试运营8号线中段(北土城站～鼓楼站)。该段在鼓楼站与地铁2号线实现换乘，与8号线北段贯通运营，实现与地铁2号线、10号线、13号线换乘。
该段通车后，能有效改善回龙观地区市民的出行，缩短进出城时间，缓解二环、三环、四环的交通压力。
-2012年开通线路 4条地铁线实现贯通 6号线：6号线西段(慈寿寺站～呼家楼站)，在东段率先通车的前提下，在2012年年底前与东段实现全线贯通运营。6号线西段(慈寿寺站～呼家楼站)全长15.5公里，设12座车站。
6号线全线通车后，将形成东西向轨道交通干道，与地铁2号线、10号线有4个换乘节点，能缓解地铁1号线的交通压力，改善朝阳北路交通压力，方便东西部地区市民出行。
10号线：2012年底开通的10号线二期西南段(车道沟站～劲松站)，全长30公里，设25座车站，与10号线一期、10号线二期西北段实现全线贯通运营，形成又一条轨道交通环路。全线通车后的地铁10号线，将与12条轨道交通线连接，有17个换乘站，有效缓解三、四环交通压力，方便中心城区市民出行。
8号线：8号线二期南段(鼓楼站～美术馆东街站)预计2012年底通车。8号线南段全长3公里，设3座车站，与北段和中段实现全线贯通运营，形成南北向轨道交通通道，方便北城地区市民出行，缓解市区交通压力。
9号线：9号线北段(六里桥站～白石桥站)全长7.5公里，设6座车站。9号线北段2012年底通车后，与南段实现全线贯通运营，形成南部轨道交通通道，可缓解北京西站、西三环和西四环的交通压力，方便南城市民出行。(记者郭鲲) (来源：京华时报)
(责任编辑：孟德华)
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