中国汽车产业地图酝酿激变

　　广州汽车集团股份有限公司与长丰（集团）有限责任公司近日在长沙举行战略合作签约仪式。由于“广长”重组是《汽车产业调整振兴规划细则》公布鼓励国内汽车企业兼并重组的具体方针后，成功进行的第一例区域重组案例，因此备受业界关注。记者认为，分析“广长”重组释放的信号，中国汽车产业地图正在酝酿新一轮激变。

　　今年初公布的《汽车产业调整振兴规划细则》明确指出，通过兼并重组，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量要由目前的14家减少到10家以内。形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4家至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。

　　记者认为，这一重要的汽车产业指导精神势必将在未来几年内引发中国汽车产业地图新一轮的激变。在此轮中国汽车产业地图的调整中，国内一线汽车集团的全国性布局和二线汽车集团的区域布局成为看点。在产能过剩和国际金融危机的大背景下，合资产能的地域性扩张受到一定限制，而国内汽车集团的兼并重组将推动自主产能的规模迈上新的台阶。从过去布局分散以省域为中心，导致合资中受外方掣肘，到现在中方联手形成合力掌握更多谈判主动，新一轮兼并重组也将改变旧有的中外力量对比。

　　“广长”重组，一个重要的看点就是汽车集团如何借助兼并重组发挥区域经济的长处。对于广汽，可以从重组中得到新的生产基地和更廉价的生产成本，长丰多年以来一直为没有轿车产品和产能闲置而苦恼的现状也将得以改变。因此，无论是广汽和长丰，还是两个企业背后各自依托的地方政府，都会从重组当中受益。最重要的是，如果“广长”重组后50万辆的产能规模如期实现，广汽将轻松进入100万辆俱乐部。

　　记者认为，对于国内汽车企业下一阶段的兼并重组发展趋势，先下手为强是十分贴切的概括，谁先动手谁将先受益。需要注意的是，如果要想真正迎来国内汽车企业新一轮的兼并重组潮，需要地方主管官员有大局意识，不计较一城一地的得失，按照国家产业精神积极做企业兼并重组的幕后推手，果断抓住兼并重组蕴含的多赢机遇。

　　（据新华社北京5月24日电）