铁矿石谈判再陷僵局
中国坚持要求铁矿石价格回到2007年水平上,也就是说降幅至少在40%以上。中国钢铁企业在铁矿石谈判中的立场未变,不会让步。其实铁矿石即便降价40%,中国钢铁企业也是微利或者无利。
■本报记者 曲瑞雪
自去年澳大利亚矿业巨头为谋求长协矿价更高涨幅、践踏了已经通行27年的国际铁矿石谈判规则后,僵持和拖延似乎正在成为国际铁矿石谈判的“新惯例”。
中钢协辟谣:降幅至少在40%以上
谈判久拖未决,坊间已是传言四起。
5月21日,就某些媒体报道称中国已经接受30%至35%铁矿石降幅一事,中国钢铁工业协会发表严正声明辟谣。
中钢协指出,“部分媒体大肆渲染日本、韩国与国际主流铁矿石供应商已达成2009年度国际铁矿石价格,公开在媒体上谎称中国钢铁企业已与国际主流铁矿石供应商达成在2008年价格基础上降价30%至35%的2009年度国际铁矿石价格是无中生有、歪曲事实、制造混乱。”
“中国坚持要求铁矿石价格回到2007年水平上,也就是说降幅至少在40%以上。中国钢铁企业在铁矿石谈判中的立场未变,不会让步。”中钢协秘书长单尚华在接受记者采访时对传言做出强硬回应。
然而,就在中钢协辟谣当日,市场中又传出一则关于“铁矿石谈判接近尾声,最快下周出结果”的消息。
中国经济时报记者随即向中钢协求证,该协会一位官员气愤地说:“我们最近根本没有跟他们谈,何来谈判将结束之说。这又是在造谣。希望媒体以官方说法为准,不要传播小道消息。”
就在中钢协辟谣的第二天,日本又有当地媒体报道称,以日本最大的钢铁巨头新日铁公司为首的日本钢铁企业正在与英澳系的力拓等资源巨头进行价格谈判,就2009财年铁矿石价格下调35%左右的谈判目前已进入最后的协调阶段。
目前,尚无官方渠道证实这一消息的可靠性。
中信证券钢铁行业首席分析师周希增在接受中国经济时报采访时表示,谈判进程中,形势随时都可能出现变化。但也不能排除某些媒体是在拿已经被中钢协指为谣言的“旧闻”当“新闻”来传播。
“首发定价”未必有利
“如果日本真的首先达成该协议,对中方谈判肯定不会是有利因素。”选矿选煤网经济分析师孟庆恒在接受中国经济时报记者采访时表示。
因为根据以往惯例,全球主要铁矿石厂商和钢铁企业只要任一对谈判率先达成价格协议,即为“首发价格”,其他各方都要无条件接受。
“但是应该看到,其实近年来首发定价已经不那么重要了。尤其去年澳矿为谋求更高涨价幅度已经打破这一国际惯例,它们最终还是获得了比巴西淡水河谷更高的价格。”孟庆恒说,所以,今年即使日本首先接受这一降幅,中方觉得不合适了仍然可以继续谈,谈到自己认为合适了为止。
谈及首发定价权,联合金属网分析师胡凯告诉中国经济时报记者,他认为中方如果仍继续坚持争取首发价格,未必有利。
“在遭受经济危机冲击方面,欧洲、日本经济显然比中国更为严重,欧洲和日本钢材价格大幅下跌,铁矿石需求大幅回落,未来经济预期也更为暗淡,新日铁和欧洲钢厂降价预期都在45%—50%左右。而世界主要研究机构则预测,2009年中国经济增长仍能保持6.5%—8%之间,许多观点认为从第一季度经济数据看,2009年以后中国强势的宏观调控下,经济恢复的迹象已经显现。”胡凯表示,这种情况下,欧、日钢厂应比中国钢企更适合作为谈判的主要力量。
胡凯告诉记者,获得定价权不等于就可以获得更优惠的价格。或许2008年宝钢等待日、韩谈判结果,最终价格涨幅未必能达到79.88%这一历史之最。其实拿到定价权看似非常简单,2009年中方给出高价,自然就确定首发价格,获得定价权了,三大矿山公司垄断海运贸易75%的情况下,鱼与熊掌难以兼得,回顾过去6年年度矿价的上涨,每一个首发价格都高于市场预期。
钢企困难 板块滞涨
长协矿至少降价40%,这是中方在谈判中所能接受的价格底线。
“其实铁矿石即便降价40%,中国钢铁企业也面临微利或者无利。”单尚华表示,“我们怎么可能接受长协矿只降30%—35%呢?”
据联合金属分析师杜薇分析,目前,62%品位的澳矿现货价约65美元/吨到岸价,减去11.5美元的海运费,离岸价为53.5美元/吨,而2008年的长协价为90美元/吨离岸价。这样,长协矿离岸价与现货矿离岸价的差价为36.5美元/吨,长协价比现货价高出40.5%。用相同方法看巴西矿,长协矿价格比现货价高出35%。
当前,我国钢铁行业所面临的市场环境仍不乐观,钢铁企业高成本、低价格、大面积亏损的状况依然严峻。据TX咨询机构提供的数据,第一季度我国48家钢铁生产商总计亏损43.5亿美元。更令这个板块市场人气雪上加霜的是,宝钢董事长徐乐江上周末表示,鉴于持续的产量过剩,2009年中国钢铁行业可能出现亏损。
行业的不景气,反映在资本市场上,则是钢铁板块超跌后依然滞涨。
根据国元证券数据统计,从2007年10月16日上证指数见到6124点的高点开始,到2008年10月28日的底点1664点,跌幅第一的板块是有色金属,跌幅达到85.37%;跌幅第二的是煤炭行业,跌幅达75.21%;排跌幅榜第三的便是钢铁行业,跌幅73.54%。
然而,截至4月底,从1664点开始计算,反弹幅度最高的正是跌幅最深的有色板块,涨幅为148%,煤炭板块的反弹亦超过了100%。令人遗憾的是,钢铁股的反弹幅度,居然尴尬地排在了所有行业的最末端,仅为区区的44%。
“今年全年钢铁行业都将非常困难。”国泰君安钢铁行业分析师崔婧怡在接受中国经济时报记者采访时表示,但鉴于前期滞涨和季节性需求好转等因素,钢铁板块在短期内有一定的交易性机会。
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