最近日子难过　虽然曾看到曙光　但与债权人谈崩　六一破产或难免　专家分析认为——

　　不过债主关 怎么谈也没

　　本报讯（实习记者杨铮实习生林晨音）由于通用汽车未能与债权人就“债转股”达成协议，美国历史上最大的行业破产案可能在六一前后发生。

　　据英国媒体今晨报道，通用负责人至今未就谈判结果发表正式声明，但许多支持通用的人均表示“非常失望”。

　　Morgan Keegan信贷分析师皮特·哈斯汀说：“通不过债主关，再怎么谈也没用，这次是死定了，我们只不过在等待宣判而已，现在这都变成现实了。”

　　知情人士称，通用若想避免破产的命运，必须说服90%以上的债权人接受其4月27日提出的“债转股”计划，但截至昨天，对通用的提议感兴趣的债权人还不到10%，而且其中大多为散户投资者，和目标相去甚远。

　　此前，通用汽车已经与美国和加拿大汽车工会达成协议，令人们看到一线曙光。但从目前情况看，通用几乎和不久前申请破产保护的另一美国汽车巨头克莱斯勒一样，最终难过债权人这一关。

　　破产预测

　　美政府持股七成通用将成国企

　　《纽约时报》今晨援引消息人士的话称，通用汽车的现有股东在破产重组后将只持有新通用1%的股份，而美国财政部将凭借70%的股份成为通用最大股东。

　　报道称，美国财政部计划将通用汽车旗下有用资产重新整合，如整合雪佛兰、凯迪拉克及部分生产厂家成立新通用，其余资产则出售变现。

　　通过这一计划，美国财政部将持有通用70%的股份，并与加拿大政府共同持有克莱斯勒10%的股份。此外，财政部还将为通用汽车提供500亿美元资金协助其重组。

　　而美国汽车联合工会（UAW）将通过其退休人员健康保障基金持股17.5%。另外，该基金还将获得2.5%的股份的购买保证，交易价格稍后确定。也就是说，该基金将持股20%。

　　背景链接

　　美国政府曾要求克莱斯勒汽车公司在4月30日之前说服工会和债权人让步，提交可行的重组计划。然而谈判却在29日宣告破裂，克莱斯勒于4月30日正式向法院申请破产保护。

　　如今，通用汽车也面临同样的困境，根据美国政府的要求，通用必须在6月1日前向政府提交重组计划，否则可能被迫申请破产保护。媒体称，离破产大限只有不到一周的时间，通用难逃破产。