文/记者石善伟、徐静

　　近日，记者踏足广州的增槎路、东莞庄、五山街、滨江东等路街，追寻来无影去无踪的“走鬼”面包车。

　　早晚多处赶生意

　　几乎每天上午，在天河区东莞庄一横路的路边，几处小区的门口，四五辆面包车一字排开。每辆车的后门敞开，车厢里没有后座，都摆着各种水果蔬菜，或挂着衣服饰品，有的摊位还延伸到车边地上。车门上挂着一打塑料袋，车厢一角摆着公平秤，面包车俨然就是一个“移动柜台”。

　　“一过节，不少人都出去吃饭，出来买菜的人少，生意就淡。”前天是端午节，阴天小雨，在东莞庄一横路，因为半天也没顾客近前，陈利（化名）眯着眼躺在自己那辆金杯车的驾驶座上，想小睡一觉。

　　一年多前，陈利花了三万多元，从二手市场买了这辆金杯面包车。“三万多元，我下岗时的遣散费也不过才三万多。”陈利是广东台山人，之前在东莞一家模具厂干了五六年司机，两年前工厂倒闭，下岗后他来到广州。拿了这笔遣散费，又找不到新工作，陈利筹划好久，一狠心买来了这辆二手的七座金杯，想跑跑“野鸡车”，挣点快钱。“刚买回车就赶上政府严打，一回也没跑上。”一次在街边看到了面包车卖水果，而自己人车都闲着，心动之下，他也将面包车的后座拆掉，开车做起了这种“高级走鬼”。

　　与传统“走鬼”相比，有面包车的最大好处就是流动迅速。这一段时间，陈利的车上午停在东莞庄一横路的小区门口，主顾多是退休阿婆；午饭后就开去龙口东路，等候下班人流。

　　每天早上，广州的菜贩、果贩涌向江南水果批发市场，面包车不如三轮车、自行车灵活，为了避免塞车，陈利总是早晨5时就出发进货，有时到了晚上10时多才收车。“大家都差不多，平均每天收入一两百元，还要除去三四十元的油钱，一个月算下来，和上班也差不多。”在他看来，做走鬼虽然起早贪黑，可时间自由。

　　陈利卖的就三样，西瓜、哈密瓜和红薯。“这也是一种"潜规则"，每人就卖那么几样，别冲突了，都好做生意。”陈利顺手指去，果然，即使都是菜贩，两家卖的蔬菜也不会“打架”。不远处，一家大型华联超市招牌高挂，可这依然没有挤占“走鬼”们的容身之地。“不信你去问问，超市里西瓜卖两元1斤，我这才1.5元；超市4.8元1斤的哈密瓜，我这才卖2元。”住在附近华工校区的退休老教师郑姨听了直点头，“他们卖的确实便宜，物美价廉，我总到这来买。”

　　包车出游小赚外快

　　陈达宏在人行道上停了车，下来拉开侧门，掀起后门，在门沿上吊了一块纸招牌。车后地上铺了条纹布，装好几个收纳凳摆在上面。一天的生意又开始了。

　　在华南农业大学正门，陈达宏到这来不过两周。他发现，对于卖收纳凳来说，学校是个好地方。学生喜欢这种新鲜玩意，折叠方便，里面可放东西，盖上盖子还可拿来坐，样子也比一般的凳子好看。

　　以前做轮胎生意，生意不好小店倒闭，茂名人陈达宏半年前也开始做起了“走鬼”。与其他“走鬼”不同，他一直很“专一”，只卖收纳凳，只要每天卖上十几个，便可赚到将近百元。“开始时也是提着一个大包，到处走着摆摊，可是这收纳凳挺沉的，体积还大，有时候公交司机看到，不让上车。”今年2月，一次陈达宏在梅花园摆摊时，因为来不及收拾摊子，逃跑慢了，他被城管将几百元的货收走。这些经历让陈达宏下定决心“升级”，他买来这辆银色的二手面包车，从此告别了提大包挤公交车的尴尬。

　　有了私家车，新的麻烦又开始了，每换一个新“据点”，陈达宏都要小心寻找停车位。“有的地方人是多，可是停车10元一个钟，太不划算；可要是随便停在路边，还怕交警来罚，被罚一次，几天的活就白干了。”

　　与摆地摊的“走鬼”相比，面包车还可以额外赚些外快。陈达宏说，蹲守在学校门口有一个好处，偶尔会有一群学生外出旅游，想省钱就会包下一辆面包车，到外地玩。有人来找的话，生意都可以不做，给面包车装上后座就能接活。“这种事情并不多，一个月也就碰上一两回。”

　　存在安全隐患

　　几位受访者都有同样担心，城管执法时，“走鬼”的面包车都是快速仓促驶离，车速很快，而在小区门口或城中村，人流量很大，这对车上的人和路人来说，都有安全隐患，很容易发生意外。

　　记者拨打12319城管执法热线，接线人员介绍，对升级版的面包车“走鬼”，按照规定要依法取缔。目前，城管还没有专门针对这些人的执法条例，就是按照小贩乱摆卖来管理，采取没收物品代罚款，或交罚款后取回东西的办法。

　　对于市民反映的情况，面包车走鬼在看到城管时紧急开车逃窜，容易出车祸。对方称，这种情况难免存在，不过城管热线暂未收到类似的投诉。 (来源：广州日报)