中新网6月2日电 据中央电视台“新闻60分”栏目消息，随着通用递交破产保护申请，这家曾经承载了美国光荣与梦想的汽车制造商，终于在历经百年风雨后走上了破产保护之路。

　　通用长期以来一直存在产品能耗高、车型设计落后以及劳工成本负担沉重等问题，其北美市场近年来受到国外汽车尤其是日本汽车的强力冲击。

　　2008年，在全球经济危机肆虐的背景下，通用汽车销量不断下滑，流动资金直至枯竭。布什政府随后给予通用134亿美元的联邦援助贷款。

　　2009年2月7号，应美国政府的要求，通用推出了一个包含裁员、减负的重组计划，并要求政府再提供166亿美元援助贷款。

　　3月30号，美国总统奥巴马否决了通用的重组计划，理由是通用只想要钱而忽视重组，要求通用在60天内拿出具有全球市场竞争力的改组计划。通用首席执行官瓦格纳在压力下宣布辞去职务。

　　4月27号，通用抛出了改良后的重组计划，其中要求债券持有人放弃270亿美元的债务来换取重组后通用10%的股份。此方案一出，分析人士普遍认为，说服债券持有人接受这样的安排是个“不可能完成的任务”，通用走向破产保护不可避免。

　　5月27号，通用宣布公司未能获得90%债券持有人对其债转股计划的支持，通用寻求破产保护进入倒计时。