本报讯 记者张爱丽报道：随着美国政府规定的重组最后期限到来，拥有百年历史的美国第一大汽车厂商———通用汽车公司向破产法院提交破产保护申请进入倒计时（详见昨天本报A12版）。

　　美国政府将拥有72.5%股份

　　据外电报道称，通用公司任命破产重组方面的专家艾尔·科克负责“新通用”与“旧通用”的拆分工作以及“旧通用”的清算工作。

　　通用的巨额债务是其进行破产重组的难题。目前，在政府出面帮助下，超过半数的通用债券持有人已经接受了新的债转股方案，从而为通用实现快速破产重组铺平了道路。

　　根据美国政府主导的通用破产重组方案，通用及其子公司将其主要优质资产出售给新成立的通用，美国财政部将再提供300亿美元的资金支持。通用迄今已从美国政府累计获得194亿美元贷款援助。

　　重组后,美国政府成为通用汽车的绝对控股方。据了解，新通用的股权结构为美国财政部持有72.5%的股份，联合汽车工人工会持股17.5%,债券持有人获得另外10％的股份。

　　此外，170亿美元的债务将进入新通用，包括应付财政部的80亿美元和应付给工会信托基金的65亿美元优先股和25亿美元的债券。剩余资产及约270亿美元的债券持有人债务将保留在原通用，并将逐步分拆出售。

　　中国市场暂不受影响

　　通用中国公司公关部有关负责人昨天对本报记者表示，如果通用汽车北美业务进入庭内重组，其海外子公司将不包括在内。“对于中国业务来说，仍将按计划进行运营。”

　　上海通用总经理丁磊也对外称，通用遇到的困境对上海通用没有实质性的影响。相反通用改革重组，政府将提供保障,对销售商和客户维修配件、售后服务提供担保。

　　尽管上海通用再三表示，通用破产对上海通用不会有实质性的影响，但有业内人士分析认为，由于很多中国消费者对复杂的美国破产法并不了解，这有可能会使其购买通用产品的信心受到伤害。

　　据了解，通用2008年在华销售平稳增长，共实现销量109.46万辆，同比增长6.1％，创下在华业绩新高。