本报讯（记者翟烜）昨天，记者从北京城建集团工程总承包二部了解到，地铁9号线军博站至东钓鱼台站区间穿玉渊潭东湖工程预计今年10月动工，届时玉渊潭东湖的水将被抽干。这是本市地铁修建历史中首条“钻湖而过”的隧道。

　　据施工方负责人介绍，地铁9号线穿越湖底的长度约为400米，隧道距离湖底17至18米。为此，该标段地铁施工前，玉渊潭东湖内的水需要全部抽干。届时，将采取关闭玉渊潭东湖西侧闸门，同时打开东侧闸门，利用地势让湖水自西向东流出的办法抽干湖水。

　　“预计玉渊潭东湖将至少干涸7个月。”这位负责人说，目前的计划是今年10月开工，力争在明年5月打通该段隧道，并恢复湖水。他说，选择这个时段的一个原因是为了避开旅游高峰期，尽量减少对玉渊潭公园旅游的影响。他透露，届时，玉渊潭公园也有可能在东湖建设一个临时水闸，减少东湖抽水的面积。

　　玉渊潭东湖总水量为46万立方米，隧道将要穿越的湖底含有颗粒较大的砾岩层和颗粒细微的砂卵石地层。

　　释疑

　　1玉渊潭东湖内的水将被抽到哪里？

　　湖水将通过市政管网排掉

　　玉渊潭东湖湖面面积近23.3万平方米，水平均深度为两米，总水量为46万立方米。

　　对于湖水的去处，施工方负责人表示，根据目前的施工方案，湖水将通过市政管网排掉。

　　2湖底有很多淤泥，怎样保障施工安全？

　　经过前期考察和严密测算

　　这位负责人表示，虽然湖底与地铁上沿的距离只有大约18米，但这个距离都经过了前期考察，并经过了严密测算，安全有保证。他说，在隧道施工过程中，打通隧道的同时，隧道中的水泥框架及防水也会同步完成。

　　3施工时采用什么样的盾构技术？

　　从加拿大新购一台盾构机

　　施工方负责人介绍，为了克服地质的特殊情况，施工方从加拿大新购一台盾构机，刀盘功率达1200千瓦，为“钻洞”掘土提供更大动力。这台盾构机是目前世界上最大动力的盾构机。