美国通用汽车公司已经进入破产保护程序，但通用背后的斗争仍在继续。奥巴马政府的救助会否顺利？多少人需要为此牺牲？如何尽可能地保住“通用”这块金字招牌？这是无疑是一场涉及范围极广的博弈。国会仍在争论救助的合法性。

　　6月4日，美国参议院的共和党人还在质疑奥巴马政府救助通用的合法性。共和党人迈克提出一项法案，要求奥巴马政府在向汽车行业注资救助时，必须得到国会的批准。

　　参议员亚历山大认为，国家控股的新通用将会是毫无效率的。

因为“国有的”通用将会面临这样的尴尬局面：企业高管要接受国会的监督和质询，他们不得不忙于一个又一个的听证会，根本无暇顾及公司事务。

　　当然，共和党议员们不无给总统奥巴马制造麻烦的意图。几个月前，国会还通过了有关减少对汽车行业的干涉的决议，现在奥巴马一提出注资，议员们就开始插手，而且一些议员还深陷其中不能自拔。

　　不过，对于奥巴马的“冒险”，确实有很多人心存疑虑。奥巴马的救助行为等于在向私营企业宣布：通用已经“大到不能倒闭”。政府的救助行动有可能释放出一种错误信息，即庞大的私营企业“绑架”了政府，它们不用为它的错误决策负责。

　　而且，奥巴马实际上用纳税人的500亿美元打了个豪赌，他赌“瘦身”后的新通用能够重新崛起，在5年内，政府的投资会收回成本，甚至盈利。是赌就有可能输，奥巴马的措施能否奏效，并没有百分之百的把握。

　　也有人认为，如果奥巴马不及时出手，那么通用“会死得很惨”，就会给美国经济和就业造成巨大的冲击。毕竟通用作为美国最大的制造业企业，它的僵死会引发连锁反应——零部件生产商、汽车服务商、相关的金融机构，将面临严重的问题，甚至最终会导致民众信心的崩溃。而这是很难用金钱来衡量的。

　　会有多少人加入失业队伍

　　“部分人的失业，是为了保住更多人的饭碗；今天的失业，是为了明天更好的就业。”尽管这样的说词被一遍又一遍地宣扬，但未来一段时间内4万人的失业估算，让通用的雇员们心存惶恐，唯恐下一个被裁掉的人就是自己。

　　与此同时，那些合约即将到期的通用经销商们也是惶惶不可终日。因为通用汽车大约1100个经销商已经接到通知，他们的专营权在2010年底到期后，通用不会与他们继续签约。

　　即便是那些幸存下来的经营商也接到通用的通知，要求他们必须另外与通用签订协议。这份协议将赋予通用终止与经销商合同的便利。

　　美国全国汽车经销商协会主席约翰·麦克里尼认为，通用“正在利用破产保护这个时机，趁机改变专营协议，以使自己站在更有利的位置。这是完全难以接受的。”

　　参议员杰伊认为：“通用利用纳税人的钱保住了自己，却让经销商和顾客这些纳税人蒙受损失。这是一件非常荒谬的事情。因为并不是经销商导致通用汽车崩溃的。”

　　精锐团队修复“通用”品牌

　　通用已经躺进了破产保护的“手术室”，但其品牌团队正在加班加点，为修复通用已经破损的品牌形象而努力。

　　这个团队的组成都是精兵强将，差不多10年前，他们曾经成功地恢复了“卡迪拉克”这一品牌。现在，他们又担纲为新通用公司剩下的4个品牌“抛光”、“打蜡”。这4个品牌分别是别克、雪佛兰、凯迪拉克以及吉姆希。别克和吉姆希的副总裁苏姗说，现在这个团队一周工作7天，每天晚上都可能会干到很晚。他们得到的告诫是：要么适应这个节奏，要么离开这个团队。

　　这个团队首先要做的第一件事就是，让美国人相信，通用公司已经发生了翻天覆地的变化。通用不断在网络、报纸和电视上做广告，进行忏悔，让美国人了解“过去的通用已经付出了错误的代价”，让他们失望的通用已经成为历史。

　　6月中旬，通用汽车将重点推介新别克。主要推介目标是原来对别克不感兴趣的年轻人。目前，别克这个品牌在中国还比较流行，而在美国，别克已经沦为超过66岁的老年人的家用品牌。

　　针对美国年轻人喜欢改变的特点，别克广告将使用“紧凑、折叠、焊接”等吸引年轻人目光的广告词。与此同时，别克新的君越轿车将采用与雷克萨斯同级的配件。新车还将配备盲点提醒系统，一旦有车进入它的盲点，就会发出报警声。新车还将配备可伸缩的后方遮阳板。

　　别克还将改变过去主要在高尔夫球赛电视转播中做广告的传统，因为打高尔夫的大都是中年人。公司将购卖全美橄榄球联赛时段的广告，以吸引年轻人。

　　通用品牌团队的这些努力能否取得成功，并使通用挽回自己的声誉？其实问题的关键并不是在宣传上，而在于通用能否顺利通过重组脱胎换骨，增强自身的竞争实力才是通用重新崛起的根本所在。（杨丽明）

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