第二届"走邮驿之路 品古塞风情"公路集结赛落幕

　　一、《各路英豪 齐聚柳沟》拉开战幕

　　5月28日至5月30日，2009（第二届）“走邮驿之路 品古塞风情”汽车集结赛”在北京、河北和内蒙古之间的古邮驿之路上拉开战幕，全部比赛历时三天。本届赛事是首届北京端午文化节（第四届北京延庆县端午文化节）活动中的一个重要组成部分，也是“2009（第六届）在路上环北京越野挑战赛”之中的一站。

　　这次比赛的赛道是沿着明清时代古驿站设置的线路而设计的，共分三个赛段，全部赛程总长度为650公里，起点和终点均设在延庆县。

28日为第一赛段，从延庆起点发车，经鸡鸣驿驿站、张家口、到达内蒙古太仆寺旗，赛段长度约300公里；29日的第二赛段是从太仆寺旗发车，经河北省沽源县的独石口驿站、赤城县的后城镇，到延庆县千家店镇，赛段长度240公里；30日是最后一个赛段，从千家店镇发车，经岔道驿站，回到柳沟的终点，全长110公里。

　　本届赛事的主办单位有北京市文化局、北京人民广播电台、北京市延庆县人民政府，承办单位有北京市汽车摩托车运动协会越野汽车委员会、延庆县文化委员会、北京在路上天地豪情体育文化传播有限公司等。

　　5月27日，是开赛的前一天。下午三点钟起，来自全国各省市的四十余辆赛车、近百名参赛选手开始陆续在柳沟村报到集结。柳沟村，古称凤凰城，是长城脚下一座古时屯兵的军事要塞。凤凰城并不大，方圆不过一二里，但从城外险峻的群山间仍能看到昔日的刀光剑影，残存的城墙里还有气壮山河的风骨。所有参赛的赛车整齐地排列在古城外几百米之遥的小广场上，也给人一种壮士出征前的豪迈感觉。

　　赛手与裁判

　　本届比赛的参赛赛车可谓五花八门，因此组委会将其分为两个组，即越野车和轿车组。在越野车组中，既有所谓的城市休闲车——SUV，也有全面改装、武装到牙齿的比赛专用车三菱帕杰罗，越野车里的长青树——Jeep2020和切诺基等，说是一次越野车大巡览一点不过分；而要说到车型丰富，恐怕家用轿车还要更胜一筹：从夏利到奔驰，包含了德系、美系、日系、韩系以及国产自主品牌的各款车型，几乎就是一次小型轿车展览。

　　再看赛手们，用车如其人来形容真是恰如其分：高大威猛的是专业赛手；出双入对、车顶上还架着自行车的那自然是都市新锐一族；而拖家带口、带着呀呀学语的孩子来参赛的则是乐在参与的小康家庭。

　　与赛手们参差不齐的情况相反，执裁本届比赛的裁判员阵容却是十分整齐，甚至可以用“豪华”来形容。他是由两名国家级裁判领队，其余都是清一色的国家一级裁判。从裁判员的结构上就能看出，这完全是一次国家级、专业化较高的赛事配置。

　　整装待发

　　晚上九点钟，所有赛手在小广场上开了第一次赛前会，比赛的所有规则也在会上进行了正式公布。因比赛的行驶路段均安排在正常开放的公路上，所以比赛规则也完全遵守现行的交通法规定。至于比赛成绩当然也就不是单纯以速度快慢决定名次，是规定好每一站赛段的标准用时，超过和不足标准用时的都将被扣分，只有准确按规定时间行驶的选手才能获得最高的积分。

　　那么在标准用时下，平均车速会是在每小时55公里左右。与动辄一两百公里的赛车时速相比，本届比赛的车速规定让赛手们的车辆和人身安全的风险都降到最低；而丰富的奖项设置和观光娱乐的安排，却让参赛选手在比赛中能获得更大的乐趣。

　　随着赛前会结束，柳沟村安静了下来。夜幕笼罩在崇山峻岭之间，凤凰这座沉睡了几百年的古老城池也似乎正在酝酿着一种激情，这种随时将会喷薄而出的激情即将在明天得到尽情地挥洒。

　　二、《第一站：雨中出塞曲》

　　雨中发车

　　5月28日，农历五月初五，这是中国传统节日——端午节，也是2009（第二届）“走邮驿之路 品古塞风情”汽车集结赛正式发车的日子。谁也没料到，一大早天公就变了脸，接连晴朗了一周多的天空竟然飘起了小雨，而且似乎根本没有要停下来的意思。

　　九点钟，在延庆县城的妫河公园，端午文化节的盛大开幕式如期举行。作为重头戏之一的汽车集结赛的参赛赛车以及裁判车、后勤保障车等近七十余辆车足足排出了一里多地，引得十里八村的百姓们争相赶来观看。十点钟，裁判长宣布比赛开始，旋即，一号赛车准时在雨中出发。驶往第一站的目标：鸡鸣驿古城。

　　鸡鸣驿

　　2009（第二届）“走邮驿之路 品古塞风情”汽车集结赛采取分站赛的方式，即在赛段中的重要关口——古驿站设立PC打卡点。当赛手们经过打卡点时，需要裁判员在通关文书上盖章确认。这不仅是标准的比赛规则设置，同时，也让赛事的特色更加突出：因PC打卡点都设置在古驿道的重要关隘上，所以与赛手们仿古的通关文书搭配得恰到好处。

　　第一处PC打卡点设在鸡鸣山驿，这是一座原汁原味的明代古城。在河北省怀来县城西侧约三十里的位置，拔地而起的鸡鸣山可谓天然的军事制高点。而鸡鸣驿城就位于鸡鸣山脚下，始建于元末明初，距今四五百年，是古人出塞前的最后一座驿站。然而，当选手们在这里打卡时才发现，不少专业赛车手的成绩居然还不如业余选手。而究其原因，还是缘于集结赛这种特殊的赛制，它比的不是速度、而是纪律。

　　太仆寺旗

　　参观过鸡鸣驿后，车队再次出发，这次的目标是位于内蒙古境内的贡宝拉嘎草原的太仆寺旗。太仆寺旗古称宝昌，是中原地区与大漠接壤的繁华重镇，也是内蒙古传奇的锡林郭勒大草原的前哨，在明清时期的驿道上都是最重要的一站。严格意义上说，人到这里，就可以被称作出塞了。

　　当车队进入河北与内蒙古的交界地带时，天空的小雨也逐渐消失，草原上的太阳正迎接这这支出塞的队伍。沙城、宣化、新保安……看着以往在教科书里鼎鼎大名的地方一个个飞驰而过，恍忽间，你会有种穿梭于历史长河的感觉。

　　在这一站的比赛中，赛手们似乎都已经适应了集结赛的规则，没有人再抢先冲刺。当天比赛的终点就设在太仆寺旗标致性的马头琴雕像下。几辆早到的越野车赛手“狡猾”地开上离终点不远处的高坡，一边欣赏草原风光，一边等待着冲刺时刻的到来。

　　当最后一位赛手到达终点时已经夕阳西下。忽然间，十几位热情好客的蒙古汉子骑着彪悍的骏马出现在车队两侧，他们是为迎接远道而来的赛手。一时间，彩旗、马队，伴随着机器轰鸣的车队，在草原中纵横驰骋。而身穿美丽金边衣裳的蒙古姑娘也带着哈达、带着歌声、带着奶酒，在公路边为赛手们献上真诚的祝福。

　　这一刻，比赛变成了真正的大联欢。在草原的夜色下、在篝火旁，唱不完的歌、跳不完的舞、还有澎湃的激情在草原之上任意地释放开来。也许对于每一位赛手来说，这个塞外端午之夜都是独一无二的。

　　三、《第二站：五百里加急寻古驿》

　　感受五百里加急

　　5月29日，2009（第二届）“走邮驿之路 品古塞风情”汽车集结赛进入第二赛段。赛手们将从太仆寺旗发车，经宝昌、沽源进入河北省赤城县、后城镇，到达延庆的千家店镇，赛段长度大约为240公里。

　　自从唐代起，邮驿之路上就有严格的行程标准：普通级别情报要求日行180里；紧急情报要求日行300里；而最高级别的情报则是日行500里，称做五百里加急。想当年，唐明皇送给杨贵妃的荔枝就是采用这种方式运送的。而第二站比赛，赛手们恰好就体验了一回五百里加急的感觉。不但路相当，赛道也选在当年的独石口旧驿道上。由于赛道设置在狭窄的省道和县道上，所以，这一站比赛实际上是路况最为复杂的一天。早晨七点，赛手们伴随着草原上的晴空万里依次发车。

　　赤城朝阳观

　　大约在发车两小时后，车队就经过了独石口驿站遗址，大家拍照留念。独石口是连接北京与锡林浩特的一条重要通道，自古就有“上谷咽喉，京师右臂”的称号。经过这里后，周围的景象也一下子由草原大漠风光变成了中原农耕生活的画面。

　　中午时分，车队到达河北省赤城县后城镇。这个如今看来并不十分著名的地方其实大有来头，因为赤城自古就是北京的重要水源地，黑河、白河和红河三大河流全部流向北京。正所谓：“京城一杯水，半杯源赤城”，用赤城水酿造的美酒是历代戍边将士们的奢侈品。其次，赤城县滴水崖上的朝阳观更加让人惊叹。滴水崖有“幽燕第一峰” 之称，通体竟然是一块完整的高达600 米的摩天巨石，丹崖碧顶、峭如刀削。朝阳观正是在这块崖壁之上人工开凿的巨大石窟群，即使你见过龙门、云岗等等著名的石窟，也仍然会为朝阳观石窟的气魄所折服。

　　午后，尽管气温高达30度以上，但四十辆赛车上的老老少少与近百位赛手还是忍不住全数参加了登山比赛，一睹朝阳观这个自然与人工的双料奇迹。

　　千家店镇

　　下午四点钟，是第二站赛段的最后一个发车点的发车时间。接下来车队就将到达当天的终点站——延庆县千家店镇。从赤城到千家店全部是沿山腰而行的崎岖山路，两侧都是造型险峻的断崖和山峰。然而在山谷间，一条滚滚大河却把一切串联了起来，居然给人一种江南山水的感觉。原来，比赛期间正赶上白河堡水库给密云水库调水，绵延数十公里湍急、清澈的水流是北京人多年不见的奇景，赛手们也亲眼见证了‘京城之水赤城来’的过程。

　　俗话说，仁者乐山、智者乐水。在难得一见的好山好水面前，赛手们似乎也把比赛过程当成了一种旅游过程，停车戏水、拍照留影者随处可见。实际上，边赛边玩正是集结赛的乐趣所在。但是，比赛依然是比赛，享乐只能算做一时的忙里偷闲，真正残酷的较量将会在第三站的赛事中等待着赛手们。谁是真正的英雄好汉，明天即将见分晓。

　　四、《第三站：重回百里画廊》

　　5月30日，是2009（第二届）“走邮驿之路 品古塞风情”汽车集结赛的最后一站。车队将从千家店镇发车，经岔道驿站，回到柳沟终点，全长仅有110公里。由于两天来的比赛都在不紧不慢的节奏里进行，选手们的成绩也相差不大。但是，在这最后一站里，将会增加一个激烈对抗的环节：轿车组是绕桩比赛，越野车组是越野穿越赛。毫无疑问，赛手们的排名座次将由此拉开。

　　越野赛

　　越野穿越赛的赛道设置是在距离千家店国家地质公园两公里外的一处山谷里。赛道虽然只有800米长，但这里巨石林立、灌木丛生，长年干旱的地面更加崎岖不平。赛道上最大的难点有两个：一个是45度角的土坡，一个是穿绕巨石的S形路。

　　越野组1号车是在国内越野界颇有名气的“北京硬派机器车队”的赛车。赛手人称 “机器”，也许是堪比赛车机器的意思吧。他曾经在国内不少赛事中取得过好成绩，这次被组委会安排在一号出场，也有给后面赛手探路的意味。

　　然而“机器”的运气似乎并不太好，尽管冲过了45度土坡，但在绕巨石的S形路上，却一头撞在路边的巨石上。经过检查后发现，原来在刚才冲坡时用力过猛，把赛车的转向机给损坏了，这才致使赛车在关键时刻掉了链子。不得矣，满怀壮志的“机器”只能遗憾地退出了比赛。

　　9号车手虽然也是位经常出现在越野赛场上的专业车手，但是这一次，显然没有把夺冠当成主要目的，在家人面前展现一把自己的风采才是正事。但遗憾的是由于速度过快，在上45度土坡时前轮稍稍偏离赛道，刮上了一块巨石，结果赛车被卡在一条土沟里无法动弹，只得请求救援，退出了比赛。

　　30号车手是位地道的业余选手，这次带着五岁的小女儿赶来参赛。从第一天上路就起，他就抱定重在参与的心态。这一次开到越野赛道上，自然也不例外地退出。惊险刺激的赛事让人难忘，因为二十五辆参赛越野车只有一半完成了比赛。

　　绕桩赛

　　与惊心动魄的越野赛不同，轿车组的绕桩赛就显得轻松得多了。在千家店国家地质公园前的小广场上整齐地码着蝴蝶桩，这是一种传统的赛车项目。

　　平时看惯了影视作品里的飙车、飘移场面，而只有当自己在眼花缭乱的桩桶前，踩下油门踏板时才会体会到想玩帅是需要功夫的。然而，让人意外的是，业余组赛手居然大部分都能完成比赛，只有两辆车退出。看来，在中国汽车工业大发展的今天，普通驾驶员的水平也正在突飞猛进的提高。

　　随着绕桩赛结束，规定的发车时间也已经到了。于是，赛手们马不停蹄地直奔下一站PC打卡点——岔道驿站而去。

　　岔道驿站

　　岔道驿站是本届汽车集结赛经过的最后一座古驿站。它位于八达岭长城脚下，自古是进出北京的重要门户，道路由此岔开，一条向西通往山西，另一条往北通向张家口和内蒙古大草原方向。因此称岔道。据明《西关志》记载；“八达岭为居庸关之禁呃，岔道又为八达岭之藩篱”。

　　当车队离开岔道时，本次比赛的邮驿之路就算全部走完了。算起来，从柳沟出发，走鸡鸣驿、经张家口、张北、宝昌，过独石口、赤城，再到岔道，行程一共一千二百多里，竟然覆盖了两条昔日古驿道。

　　完美收官 相约明年

　　下午五点钟，车队陆续到达终点站柳沟，此次集结赛的全部赛程也顺利结束。那么，谁会是最终的胜利者呢？实际上在这样一次以享受汽车生活、寓赛于乐的过程中，得到快乐的人哪一个不是胜利者呢？

　　没有赛过车的人不知道汽车运动的好玩，没有参加过有意义自驾游的人也丝毫体会不到汽车文化的乐趣。来吧，明年的端午节是6月16日，届时，汽车大联欢还将如期举行。

　　

p>附成绩表：（越野组与轿车组）

越野组个人成绩

名次	车号	姓名
1	19	高福轩
2	17	侯  波
3	28	郭建新 刘  颖
4	15	宋学智
5	8	任学法
6	11	贾光辉  刘  颖

越野组车队成绩

名次	车队	车号	姓名
1	昌汉连三队	19	高福轩
		20	李  昕

轿车组个人成绩

名次	车号	姓名
1	38	范冀春  荆月梅
2	31	张  浩  李  丹
3	53	许  钊  李  莹
4	35	张国庆  于小利
5	50	康鹏卿  齐玲玲
6	32	刘自成

轿车组车队成绩

名次	车队	车号	姓名
1	平谷二队	31	张  浩  李  丹
		32	刘自成

 

最佳协作奖：                     

37	王惠苹  蔡  静	女子车队
36	周  瑶  周  晶	女子车队

最佳风格奖：

51	张长锁  郝凤英	八角车队
52	贾柏利  孙  琦	八角车队

最佳环保奖：

10	刘  威	岩石部落
13	于  斌	岩石部落

最佳公平奖：

2	张阔海    徐春红	平谷车队
3	张阔兵  高玉兰	平谷车队

最佳团队奖：

6	张  恒  常  举	4×4硬派机器车队
7	凃小殷  胡依舟	4×4硬派机器车队