昨日，长寿区葛兰至大坝，沥青路破烂不堪。

烂掉的鸡蛋只能作为饲料喂猪。

　　路太烂 一车蛋抖破4000个

　　长寿葛兰通往大坝村的这条路春节曾翻修过，村民的西瓜、鸡蛋运输成难题

　　长寿区葛兰镇烟坡村二队的朱贵芳，眼瞅着6亩多地的西瓜就要熟了，却怎么也高兴不起来。“通往葛兰的路烂得像机耕道一样，贩子都不肯进来收。西瓜还有一个月就上市了，晓得怎么办哦。”烟坡村和大坝村的瓜农都面临着同样的问题。而大坝村的蛋鸡养殖户，形势更严峻，由于蛋贩在运输过程中损耗过大，已经不再上门收蛋。

　　修路，已经成为葛兰至大坝沿线农户最迫切的愿望。

　　10分钟车程要1小时

　　昨日上午，记者驱车经长寿晏家，赶往葛兰镇。问路时，当地人称，从葛兰通往大坝村约7公里的道路，比机耕道还要机耕道。这是一条碎石子铺成的双向两车道，路面坑坑洼洼，有些路段只有两条深深的轮胎印迹，通过时底盘较低的车辆必被挂伤。谁也不相信，这条路在今年春节曾进行了翻修。

　　一路上，记者没有看到一辆小车，全是满载煤炭、石子的重型卡车如蜗牛般爬行。记者遇到一辆严重超载的客运车，据客车司机介绍，路刚修好时（春节前后），从葛兰到大坝只要十多分钟，“现在1个小时都跑起费劲。”原本这条线路上有5辆客运车，但前不久有两辆因底盘严重受损已退出，“现在的3辆车根本就不够用。”

　　瓜农担忧无人收瓜

　　距大坝1公里的朱家湾，记者见到一块修路功德碑。碑是烟坡村党支部和村委会所立，碑上刻的是为烟坡村至朱家湾硬化公路捐助的96人名单。

　　这条混凝土厚度超过10厘米的硬化公路，一边与葛兰通往大坝的“机耕道”相连接，一边通往烟坡村。朱贵芳告诉记者，这条公路是5月份修好的，目的是为了方便将村里的大量西瓜运出。如今，朱贵芳家的6亩多西瓜就要熟了，1个月后就可上市，但瓜贩告诉她，如果路没修好，肯定不会来。

　　据大坝村村主任秦荣生介绍，烟坡村和大坝村主要盛产西瓜和南瓜，是当地村民主要的经济农作物。仅西瓜而言，每年产量在百万斤左右。

　　蛋贩收蛋要亏本

　　秦荣贵是大坝的蛋鸡养殖户之一，由于蛋贩不肯上门收蛋，前不久卖掉了上一批蛋。但是，秦荣贵每天还是要为新增的1000多枚蛋发愁，“冰箱装不到这么多，蛋贩又不来收，你说怎么办嘛？”像秦荣贵一样发愁的还有20多家养殖户，为减少损失，他们将过期的鸡蛋便宜卖给养猪户喂猪。

　　为何不去大坝收蛋？“收一次亏一次。”蛋贩余世奎说，收蛋本来就是微利，运输过程中一旦损耗过大就必然亏本。余世奎的小货车能装200件（蛋箱），每件装蛋360个。“我每三四天去大坝收一次蛋，每次回来一清点，平均每件烂掉约20个，一车就是4000个。”余世奎称，现在的收购价是2.85元/斤，要想不亏只有压低价格，但价格低了养殖户又要亏本。因此，从上个月底开始，余世奎就不再上大坝收蛋。

　　政府计划尽快修复

　　据大坝村村主任秦荣生介绍，前年开始，施工单位对这条道路进行了整改。但葛兰经大坝到四川邻水界的道路因重车过多，已经面目全非。给当地村民，特别是瓜农、蛋农的产品销售造成很大影响。秦荣生特别提到，春节期间，这条路重新进行了翻修，“2个月都没得，又压得稀烂。”

　　葛兰镇纪委书记叶建彬称，前年当地交通局对这条道路立项整改，进行油化（沥青）。“当时的设计载重是20吨，但实际煤车的载重都在60吨左右。”叶建彬提到了村民反映的沥青厚度不够等问题，但他认为主要原因在于超载车过多。

　　为了维护当地瓜农和蛋农的利益，叶建彬表示，已经要求交通部门，安排专人对路面进行修补，“每年的维护费用，估计都在40多万。”

　　本报记者 肖庆华  本报记者 何熠 摄