中广网北京6月10日消息 据上海证券报消息新加坡内阁资政李光耀昨日在吉隆坡出席国际航协年度会议时说，他认为东航将会重启与新航的谈判。

　　李光耀说，新航曾与东航洽谈入股事宜，却因国航也参与竞价而最终落空，东航股价也大幅下跌。他指出，如果两家中国的航空公司整合，将不能给东航带来增值，但如果是新航入股东航，将能够带来增值。因此他认为，“他们(东航与新航)将会重启谈判。”

　　而新加坡航空总裁周俊成在航协大会现场则异常低调，屡次拒绝媒体的采访要求。对于李光耀的表态，他表示这只是李的个人观点。而新航发言人随后表示，截至目前新航没有与东航展开新的谈判，但新航对于中国市场依然有兴趣。

　　东航与上航将停牌重组的消息自上周末开始在业内流传。据上海证券报了解，由于此次重组一直由政府主导，停牌一事也非常突然。东航董事长刘绍勇原本计划昨日参加在吉隆坡召开的国际航协第65届年会，却临时接到通知于7日从吉隆坡赶回上海。而在赴吉隆坡参会前，刘曾赴新加坡与新航见面。对此，周俊成表示刘前来拜访仅仅因为“彼此是朋友。”

　　此外，刘绍勇近日曾透露，东航接下来将在国际资本市场有动作。此前刘绍勇对于东上重组仅反复强调东航首先需“自己站起来”。其态度的微妙转变无疑显得意味深长。

　　昨日，南航董事长司献民对于“东上重组”的评价是，“静观其变，乐见其成。”而国泰航空10.564.35%行政总裁汤彦麟表示，国泰从未打算购买东航的股份，只是作为股东，曾经支持国航的收购计划。在被问到如果此次国航再度出价国泰是否会继续支持时，汤彦麟表示，由于东航和上航目前都还未正式公布消息，因此不便发表评价。

　　东航曾与2007年9月宣布引入新航作为战略投资者，以每股3.8港元的价格向东航集团、新航及淡马锡定向增发29.85亿股H股，由此新航和淡马锡共同获得东航24%股权而成为后者的战略投资者。但该计划因国航抛出每股5港元的竞价方案而最终遭到股东大会否决。东航此后在经济危机和航油套保浮亏等打击下，出现巨亏并陷入经营困境。 (来源：新华网)