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　　作为广汽丰田的第三款量产车型，定位于“豪华城市型SUV”的汉兰达尽管属于小众市场，但却收获了比雅力士更高的市场认同。“订单已经排到10月底”，广汽丰田规划营销部长吴保军认为，汉兰达24.88万~42.98万元的定价物超所值，填补了“豪华城市型SUV”的市场空白。

　　以“强悍、灵活、自由”为理念开发出来的汉兰达拥有豪华SUV的强悍外形，宽敞、灵活、实用的乘坐和载物空间，以及轿车化的舒适性和操控性。这一组合可让消费者在公务、商务、休闲、旅行等多情境下的用车需求一“部”到位，实现“无界限”的驾乘。

　　“无界限”是近年来汽车设计的一个新潮流，但多是两种车型之间的跨界，如轿车和越野车，轿车和MPV，且集中在中低端市场，因为普通消费者对一车多用的需求更迫切，而高端消费者有能力拥有多款车型。汉兰达是国内第一款瞄准高端用户的多功能车型，以城市SUV为基准，加入MPV和轿车的设计，成为目前市场上独一无二的豪华车型。

　　在记者看来，汉兰达给车市带来了两个新选择：一是成为高端MPV的有力竞争者；二是拓展了公商务轿车市场。

　　将汉兰达与别克GL8和奥德赛相比较，汉兰达的内部空间并不逊色，三排座椅可以实现多种组合。相比高端MPV，汉兰达的车身更高大，突破了传统SUV的设计风格，少了粗犷和笨重，给人刚劲有力、厚重沉稳的视觉效果，保留了传统SUV“强悍”的神韵，增添了几分传统SUV所不具备的内敛、儒雅气质。相比高端MPV，汉兰达的动力系统更佳。3．5升和2.7升两个排量，采用双VVT－i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管、4－2－1型排气歧管等技术，代表了丰田在V型六缸和直列四缸发动机领域的领先水平。汉兰达的3．5升排量V6发动机最大功率为201千瓦，最大扭矩为337牛·米，0~100公里时速只需9秒；2．7升排量的L4发动机则是丰田最新开发的直列四缸发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩为252牛·米，在2000转左右，就能达到较高的扭矩，更适合城市驾驶。值得一提的是，汉兰达2．7升排量车型百公里油耗仅7．3升，综合工况下百公里油耗仅9．9升，燃油经济性媲美同排量轿车，是目前市面上销售的高端MPV望尘莫及的。

　　随着汽车消费的多元发展，传统公商务轿车市场正成为最后堡垒。如同公商务人士统一的西装领带一般，公商务用车也被限定在长相趋近的轿车上，但变革已经开始。从目前看，这个市场被两种车型垄断：一是传统公商务轿车；二是高端SUV，如陆地巡洋舰等。高端SUV乘坐更舒适、更安全，是轿车所不及的，但目前的高端SUV对于公商务人士来说有两大弊病，一是外形太张扬，二是售价太高。汉兰达应时而生，取长补短，成为公商务用车的新选择。从先期汉兰达的预订情况看也证实了这一点，汉兰达有可能开启公商务用车一个新的细分市场。

　　将于6月20日在全国范围内到店销售的汉兰达，让广汽丰田再一次号准了市场的脉搏，找回了当年凯美瑞上市时的自信和从容。