“1+9”规划纵览

　　今日解读：《岷江(乐山—宜宾段)航电综合开发规划》

　　阅读提示　岷江（乐山—宜宾段）航电综合开发的目标是：实现水资源的综合利用，提高航道等级，满足沿江货运量的增长需求及大件运输要求；航电综合开发，充分利用水能；满足沿江城乡生活和工业、农田灌溉用水需要；提高沿江防洪标准，逐步形成沿江经济带，促进旅游发展；保护规划江段的生态环境。

　　集航运、旅游、电力、防洪、造地等诸多“利好”于一身，破除大件出川“瓶颈”，开辟新的经济通道和岸线资源，构建水上旅游大环线……岷江航电综合开发规划提出，按照“以航为主，航电结合”的原则，到2010年，通过梯级渠化

　　和整治，使航道标准达到三级，可通行1000吨级船舶。四个梯级电站总装机容量120万千瓦，年发电量65亿千瓦时。逐步形成临港产业园区和沿江经济带，促进旅游业发展。

　　整治险滩密布的岷江航道

　　岷江乐山-宜宾段航道是我省重要的水运干线，是目前运输大型成套设备的水上唯一通道，是成都平原连接长江中下游的重要纽带。该河段流经四川盆地西南边缘的丘陵地带，穿越乐山、宜宾两地市，在宜宾汇入长江。河道平面状态宽窄相间，一放一缩，形如藕节。

　　该河段属典型山区河流，162公里长的河段就有60个险滩。河谷深切，山高坡陡，滩多流急，最窄处仅220米。航道等级较低，最大只能通行单体重500吨的大件，枯水期不能通行大件船舶，150吨以上大件只能在5-10月运输。

　　岷江具有航运、发电、防洪、供水、灌溉、鱼类保护等多种功能，岷江干流下游乐山市、宜宾市作为四川省经济发展的重点地区，水资源的开发、利用十分重要，必须统筹规划，合理利用。要以水资源的合理配置与高效利用为核心，以抓节约、管理和保护为重点，通过岷江干流的综合开发，实现水资源的合理配置和利用。

　　水运主通道的重要经济地位

　　岷江是我省航运“一横两纵”水运进出川的主通道之一，向内连接成都平原、川南等主要经济发达地区，向外经长江沟通海洋，也是联系周边省市和长江中下游地区的重要通道，对完善综合交通体系、发展外向型经济具有重要作用。

　　目前泸-宜-乐沿江产业集群已被省委省政府列入全省承接产业转移的重要组成部分，泸州、宜宾和乐山是四川省唯一的水上出海通道，其独特的区位优势、富集配套的资源和便利的集疏运条件将成为沿海地区产业转移理想的承接地，同时也将作为成都中心枢纽物流集散水运口岸。

　　岷江航电综合开发还考虑了配套运输体系的建设。岷江航道与成乐高速、大件公路、成昆铁路、内昆铁路、宜宾机场及已开工建设的乐宜高速等构成了区域综合交通运输体系。同时，岷江航道作为成都平原连接长江中下游地区的重要纽带，是构建国家高等级水运网的重要组成部分，对它的整治，将极大地增强长江上游航运的辐射能力。

　　区域经济急盼水运通道拉动

　　重大装备制造业是四川省的优势产业，省委明确提出了加快重大装备制造业的发展，突出优势特色，把四川建设成为在全国占有突出地位的重大装备制造基地的发展目标。随着我省重大装备产业的勃兴，对该河段的整治已刻不容缓。

　　与此同时，岷江对区域经济的拉动不容小视。岷江是我省重要的通航河流，其经济腹地包括成都、德阳、绵阳、眉山、雅安、自贡、乐山和宜宾等城市，拥有电子、能源、食品医药、化工、机械重大装备等产业，该区域生产总值约占全省的60%，岷江干流下游经过历年整治，航道条件得以改善，航道标准达到三级。宜宾港、乐山港是我省的重要港口。岷江航道已成为东电、二重等企业重大装备的运输通道，是四川省实施“工业强省”战略，大力发展重型装备制造产业集群的重要保障。

　　从经济腹地来看，乐山作为四川省制造业信息化示范基地，是综合大型工业和科研基地之一，正积极实施信息化带动工业化的创新战略;宜宾则拥有丰富的煤炭资源和厚重酒文化，筠连煤矿的开发以及“五粮液”品牌价值提升，正使其成为我省综合能源基地和绿色饮料食品基地。并且，乐山拥有“世界自然文化遗产”峨眉山和乐山大佛，宜宾的蜀南竹海、石海洞乡、僰人悬棺等久负盛名，旅游业已成为两市重要的支柱产业。这些产业都将随着岷江的开发得以提升。