布局中国悍马

　　“作为一家非上市企业，我们没有义务向公众披露财务状况等企业核心内容。”腾中重工总经理杨毅对《瞭望东方周刊》说，“但显然不能从注册资金来判断一个企业的实力。

　　对于外界质疑的资金问题，杨毅说，融资已经进入尾声，但在未完成前，细节不方便透露。他向本刊记者表示，之前传闻摩根士丹利和瑞士信贷将为腾中重工收购悍马提供资金支持，“只是一种猜测。”

　　有关腾中重工收购悍马的另一个重大传闻说，中央部委曾拒绝了四川方面代腾中重工提出的口头申请。根据《境外投资管理办法》，凡涉及1亿美元及以上的境外投资，需要国家商务部审批。此外，该收购因涉及企业产业规划及巨额外汇，应获国家发改委和国家外汇管理局等部委的认可。

　　对此，杨毅称，他并不了解这个消息的来源，“我们正在按照程序办事，不存在先收购后审批的问题。只有谈判有一定成果后，才可能启动审批程序。”

　　根据腾中重工的估计，在中国建设悍马基地，项目总投资大概会达到80亿元人民币，产量稳定以后销售收入可达几百亿元人民币。

　　而通用方面向腾中重工提供的经验数据是，每生产一辆车直接促进1.2个人就业，生产10万辆直接带动就业就是12万人，间接就是12万个就业岗位，其中涵盖其他汽车配件产品，都要逐步转入国内生产。按中国汽车工业发展态势保守预计，间接拉动就业人数就有数10万。

　　显然，这对正在完成“保增长，促就业，扩内需”任务的四川地方政府来说，是一个诱人的巨大蛋糕。

　　另有分析人士指出，这桩收购案因与中国的环境政策抵触，可能搁浅。因为悍马一直以高耗油、高排放著名，而中国政府一直在鼓励小型车和电动技术等新型节能技术。

　　“我和通用CEO聊天时，问他最希望悍马如何发展？他说，就是实现绿色悍马。”杨毅说，事实上悍马此前就一直在做节能减排方面的研究，并取得了一定成果，只是由于近年通用亏损严重而无法追加资金。一旦收购完成，他们将在绿色研究方面注入资金，激活这方面研究。“制造混合动力悍马、电力悍马，包括提高汽油燃烧率”，这些将使中国悍马更符合中国的环境政策。

　　目前，奥巴马政府已公开支持悍马收购一事，美国军方也发表声明，澄清军用悍马不在收购案之内。

　　杨毅说，虽然外界对审批程序存在很大疑问，但收购悍马目前一路通畅，不存在任何问题。“这个事情准备了相当长的时间，数个月。大家担心的这些问题，我们聘请了顶级的专家，都已研究过。”根据腾中重工提供的中介咨询团队名单，财务顾问为瑞士信贷，国际会计顾问为毕马威。

　　国际法律顾问是美国希尔曼律师事务所，中国的法律顾问是君和律师事务所。后者是中国最早的合伙制律师事务所之一，在香港和纽约设有分所，曾在达能娃哈哈诉讼中为娃哈哈提供支持。

　　另外，汽车工业四院（洛阳院）和SPAC（斯拜客）集团为这次收购提供技术咨询。

　　遭遇媒体突袭

　　杨毅表示，因为双方签订了严格的保密协议，无法透露正在进行的谈判细节，“事实上之所以发布收购的消息，是因为美国国会审批中有这样一个环节。”

　　腾中重工向本刊记者提供的信息说，此次收购将包括悍马的全部知识产权、现有百分之百的业务、包括悍马汽车生产线和模具等在内的一部分实物资产。通用汽车给腾中重工提供一些实物资产的选择，可有选择性地购买。

　　杨毅介绍说：在收购完成后，腾中重工将先保持悍马在北美的市场，再逐渐向国内过渡，最终在2012年建成国产悍马生产基地，将生产中心逐渐转移到劳动力成本相对低廉的中国境内。这意味着中国最终可能成为供应其他市场的出口基地。

　　“我们将全力维护悍马的品牌形象。”杨毅这样回答悍马是否将向平民化发展的问题。

　　在不否认负责人对悍马的个人喜好之外，收购悍马还基于腾中重工对中国汽车市场的乐观判断上。

　　在全球经济衰退时，中国是世界罕见的仍在增长的汽车业市场，特别是2008年中国SUV销量增长超过25%。在被印度厂商收购后，“路虎在中国的销量增长70%。” 杨毅说。

　　腾中重工进军乘用车市场筹备已久。杨毅说，对于收购悍马一事，“机会总是给有准备的人。”而腾中重工在过去的并购经历中，有迅速在陌生产业站稳脚跟的经验。

　　不过，在收购过程中，一些问题仍让腾中重工感受到压力。目前国内媒体的质疑和传闻已经引起了美方的关注。美国国会专门有一个小组负责收集中国国内对此事的看法，腾中重工不得不一次次向其解释来自国内的质疑，“我们确实是一家民企，没有军方背景。国内都这样无端猜测，国外会怎么想？”腾中重工的内部人士抱怨说，这还包括毫无根据的传闻和不了解审批程序的判断。

　　从2008年印度塔塔收购捷豹、陆虎起，利用欧美汽车企业经营困难的机会，世界知名汽车品牌开始向第三世界国家转移。

　　来自腾中重工的内部消息说，双方目前已就细节开始实质性谈判。不过，从以往国内企业外部投资并购的经验来看，并非没有变数。不久前，力拓就撕毁与中铝已经达成的195亿美元股权交易协议。

　　杨毅说，在收购悍马问题上，能想象到多大信心就有多大信心。不过对于这些雄心勃勃的民营企业而言，更严峻的考验还在后面。