巴黎航展首日 波音颗粒无收

　　美欧竞争对手争抢军用飞机订单

　　惠晓霜

　　第48届巴黎国际航空展15日在世界经济不景气和法国航空公司客机事故阴影笼罩下开幕。欧洲空客公司和美国波音公司作为全球两大飞机制造商首日销售遇冷，波音公司颗粒无收。

　　波音零订单

　　波音公司未能给观众和业界带来惊喜，下一代主打产品波音787“梦想”客机没有露面。本打算去年上半年交付首批“梦想”客机，交货日期也一推再推，订户们至今未能“美梦成真”。

　　波音民用飞机部门总裁兼首席执行官卡森15日说，波音787客机“完全准备好时”将会首飞，公司会全力以赴在未来两周内实现飞机上天。波音公司最近调低对全球民用机市场前景预期。这种情况至少10年来首次出现。卡森把主要原因归于经济衰退导致货运航空业务减少。

　　空客有斩获

　　与竞争对手相比，空客公司有所斩获，与卡塔尔航空公司签订24架A320客机系列的订单，合同价值约19亿美元。不过，一年前英国航展上，中东航空公司首日即订购约150架客机，金额超过250亿美元。

　　法航A330客机神秘坠落大西洋，空客公司面临重要公关任务，平抚公众对空客产品的担忧。空客公司总裁兼首席执行官恩德斯15日说，A330客机“飞行时间超过1600万小时，飞行次数超过300万次，是迄今最为安全的民用客机之一”。

　　俄罗斯苏霍伊公司也得到匈牙利航空公司购买30架“超级喷气100”客机的合同，总值达10亿美元。但美联社认为这只是商业手段，因为政府控股的俄罗斯外贸银行今年刚刚收购匈航。

　　军用机救市

　　民用飞机市场不景气导致美国和欧洲竞争对手争抢军用飞机订单。波音公司当天还宣布成立新部门，增强能力以争夺军方无人机订单。

　　美国国防部长盖茨不打算继续购买波音的C-17军用运输机，还取消波音牵头的高科技网络化战斗飞行器项目。波音公司正寻求得到印度价值120亿美元的战斗机合同，还努力向韩国、阿联酋等国推销C-17。但对该企业来说，当前最大“馅饼”之一是美军400亿美元军用加油机项目，但空客母公司欧洲航空防务和航天公司（EADS）联合美国诺思罗普-格鲁曼公司也在争夺这份合同。EADS负责人克罗斯比14日说，“我们三个优先项目就是：加油机，加油机，加油机。”

　　波音军用机部门负责人阿尔博说，公司将为美国空军提供两种选择：基于波音777机型、体积更大的加油机或在波音767基础上研制的稍小机种。克罗斯比说，EADS和诺思罗普-格鲁曼公司将再次占得上风。惠晓霜（新华社供本报稿）