中央购车将多选用自主品牌

　　车辆购置及运行费用支出　在近3年平均数基础上降低15%

　　本报讯（记者张媛）日前，国产宝马首次入选公务用车采购名单引起热议和关注。近日，中央政府采购网刊登了《中央国家机关汽车采购有关问题的说明》（以下简称《说明》），明确中央机关汽车采购将进一步提高自主品牌汽车的采购比例。

　　《说明》表示，今年各级党政机关的车辆购置及运行费用支出在近3年平均数基础上降低15%。有关部门已经相应下调了公务用车配置的排气量和价格标准，同时规定除黄标车外，其他公务用车一般不予更新。这些年来，已采购奇瑞、中华、奔腾等自主品牌汽车1000余辆。

　　另外，按照国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》的要求，根据各部门车辆编制和实际情况，将进一步提高自主品牌汽车的采购比例。

　　《说明》最后还强调，汽车协议供货是政府采购的一种组织形式，列入《国家车辆生产企业及产品公告》和协议供货目录的汽车品牌很多，有些品牌多年来一直没有被中央国家机关采购过，目前也没有采购的计划。

　　马上追访

　　为公务用车改革做铺垫

　　据记者了解，汽车产业振兴规划中要求扶持自主品牌，这在本次供货协议中也有突出体现。

　　记者粗略估算了一下，在2009—2010汽车供货协议中出现的38家汽车厂商中，自主品牌有20多个，占据了总数的55%。汽车产业振兴规划明确提出，要鼓励自主品牌汽车的发展。自主品牌乘用车市场份额要达到40%以上，自主品牌轿车市场份额要达到30%以上。

　　为了支持自主品牌乘用车扩大市场份额，该规划提出政府采购向自主品牌倾斜，从2009年开始，公务用车中自主品牌汽车不得低于50%，对于自主新能源汽车，政府部门更要优先采购。

　　此举的目的一是促进自主品牌汽车的发展，给自主品牌创造一个相对宽松的发展空间；二是降低公务用车采购成本，鼓励节能减排，为公务用车改革迈出实质性一步做好铺垫。