中央政府采购网刊登了《中央国家机关汽车采购有关问题的说明》。尽管说明没有提到近日引起热议的国产宝马、奔驰首次入选公务车采购名单的事件，但说明却强调将进一步提高自主品牌汽车的采购比例。（《每日新报》6月18日）

　　这很正常，因为一切都是采购标准所造成的。目前，公务车采购执行的标准是1994年中央办公厅、国务院办公厅出台的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》。其中规定，部长级和省长级干部配备排气量是3．0升包括3.0升以下的，价格在45万元以内的轿车；副部长和副省长级干部采用的是3．0，价格在35万元以内的轿车；党政机关的其他公务用车，一般排气量在2．0以下，价格在25万元以内。

　　但是，1994年和现在的汽车价格是一个概念吗？宝马北京经销商表示，国产宝马之所以能够入围，这主要与今年以来国产宝马价格不断下调、性价比明显提高有关。按照中央国家机关的采购标准，公务车需控制在排量3．0升及以下、价格在45万元以内，而国产宝马3系的多款车以及5系的几款车型都符合标准。

　　另外，2005年11月，财政部和国家环保总局联合发文，公布了我国第一份政府采购“绿色清单”。按照清单规定，政府用车只能选择九大被环保认证的品牌，包括东风标致、东风雪铁龙、日产、奥迪等，没有一款是国产自主品牌。那么，如今华晨宝马入围有啥不正常的？

　　所以，问题就出在这个公车配备标准上。汽车价格不断下降，性价比不断提高，但相应的配置标准却一成不变。那么，宝马车入围公车采购名单有什么好奇怪的呢。类似的情况还有很多。比如，今年年初，某地将两会开进了五星级宾馆，但人家说了，费用并未超标，还说开的是节约型的两会。主要原因是，会议的标准一成不变，而今年受国际金融危机影响，五星级宾馆的入住费用大幅度地降低了。

　　所以说，是宝马还是悍马并不是问题的关键，问题的关键在于，和公务人员有关的标准，基本上就是一个“就高不就低”，这才叫真的麻烦。