时间：2009-06-22 03:39来源：山西新闻网 山西日报　进入论坛　手机读报

　　据中汽协统计，5月份国产汽车产销双超110万辆，继续保持较高增长水平。前5个月，国产汽车产销分别为483.77万辆和495.68万辆，同比增长11.10%和14.29%。应当说，今年前5个月的产销数据不但确立了上半年国内车市在全球范围逆势增长的主基调，也为全年车市冲击一千万辆目标打下了良好的基础。

　　值得关注的是，进入6月份后，相关数据表明，车市在第一周、第二周出现跌宕起伏。针对这种波动，有分析认为这是利好政策效应见底。但记者认为，综合各方面因素考虑，国家出台的降低购置税、汽车下乡、汽车以旧换新等政策的效应仍未全面显现效力。下半年，随着汽车下乡、汽车以旧换新等政策的全面深入落实、精耕细作，利好政策的“缓释效应”将发挥对车市增长的重要支撑力。

　　首先是利好政策在时间上的延续作用。随着政策宣传和执行的深入，政策涉及的微型客车和轻型载货汽车等的销量会不断攀升。

　　其次，是车市的结构平衡性增长趋势。下半年，商用车会受到以旧换新政策的刺激，也会随着投资拉动效应的显现逐步回暖，起到结构性平衡的作用。

　　再有，在地域增长平衡性方面，中部、东部和西部将成为带动车市增长的重要力量。

　　从进一步保增长、扩内需、调结构、上效益的角度看，各级政府部门下一阶段应当继续对汽车产业调整振兴规划包含的一系列政策精耕细作。此外，目前，国家对汽车购置税调整采取简单地以1.6升排量为界限，好处是可操作性强，优惠面大，见效果快；但政策也有未尽之意。从调整我国汽车产业和汽车消费结构的角度看，未来，如果在购置税杠杆上再进一步加大对1.0升以下节能环保小排量汽车的倾斜力度，这种政策组合拳将发挥巨大的消费引导作用。

　　从市场供需的角度看，目前很多厂家纷纷调高全年产销计划。当前，由于中国消费者的购车潜力多为第一次购车的刚性需求，再加上一系列拉动内需政策的鼓励，中国汽车市场逆势增长、充当全球汽车业引擎的作用短期内不会弱化。记者相信，下半年，随着对车市利好政策的精耕细作，中国汽车市场一定会迸发出更大的活力。（据新华社北京6月21日电）

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