从空中拍摄的法国第48届巴黎航展的外景。 新华社记者张玉薇 摄

　　新华网巴黎6月21日电（记者李学梅） 第48届巴黎国际航空航天展21日在巴黎北郊布尔歇国际展览中心落下帷幕，在经济危机和法航空难阴影笼罩下，这一历史悠久的航展度过了“百岁”生日，虽然最终的订单数量远远不及2年前的黄金时期，本届航展依然呈现出了不少亮点。

　　危机中的“百岁”生日

　　从1909年至今，巴黎航展走过了整整100年的历程，并已发展成为世界各国军用、民用飞机制造、卫星发射、行业专用配件生产等部门展示自己的重要平台。然而，这场本该充满欢乐和荣耀的生日聚会却因为一场席卷全球的经济危机而失色不少。

　　据国际航空运输协会估计，与2008年相比，今年世界航空客运需求将下降8％，货运需求将下降17％，全球航空运输业今年将亏损约90亿美元。“这届航展不会有数量可观的订单，”欧洲航空防务和航天集团首席执行官加卢瓦在航展前说，而事实也验证了他的预言。

　　欧洲空中客车公司利用“主场”之利拿到127架飞机、总价达129亿美元的订单，其中包括确认订单58架和意向订单69架。虽然公司首席运营官雷义认为订单情况好于此前预期，但与两年前航空业黄金时期获得的425架飞机确认订单和303架飞机意向订单相比，显然黯然失色。

　　法航空难隐隐作痛

　　本月初，法航一架空客Ａ330客机在大西洋海域上空失事，机上共有216名乘客和12名机组人员。目前，事故原因仍在调查中，但不少人却由此对飞机本身的安全性提出了质疑。其中，Ａ330客机上的“问题”航速测量仪更成为众人指责的焦点，这起悲剧性的事件对不太景气的航展来说是“雪上加霜”。

　　在航展期间，航空安全成为记者们最为关心的话题之一，但是由于调查结果尚未出炉，飞机制造商和政府官员的表态都低调而且谨慎。空客总裁兼首席执行官托马斯恩德斯表示，公司会全力配合安全机构的调查，但希望人们不要对事故的原因进行无谓的猜测。

　　飞机环保成亮点

　　在常人的印象中，节能减排只是汽车或是建筑的事情，与天上的飞机无关。不过，在经济危机的影响下，航空公司也都把节省放在了首要的位置，在本届航展上，省油、环保的飞机及其相关设备成了一大亮点。

　　对飞机来说，最有效的办法就是改进发动机降低油耗，这也成为众家发动机制造商努力的方向。国际航空发动机公司是一家多国航空发动机制造联盟，该公司总裁兼首席执行官毕乔恩告诉记者，公司开发出的低油耗发动机在市场上大受欢迎，尤其是在经济危机的背景下，更是对公司大有帮助。

　　除在发动机上下工夫，飞机生产商们还利用高科技塑料和碳纤维等新型材料，为飞机减重。如波音787等最新型飞机就采用了新型材料，而法国奥弗涅地区一家企业设计出的一款4座小型飞机，由于机身采用了混合材料，其重量仅为500公斤。

　　公众热情高涨

　　为了缩减开支，不少公司都减少了参加航展的人数，然而与专业市场人气低迷形成鲜明对比的是公众高涨的热情。

　　空客Ａ380、“阵风”战斗机、“虎”式军用直升机以及美国“大力神”军用运输机在今年的航展上的亮相，令航空迷们大呼过瘾。此外，“法兰西巡逻兵”时隔36年后在巴黎航展上的表演也成为人们津津乐道的话题。

　　中国企业发出强音

　　在经济危机影响下，许多参展商都在压缩参展的规模，而中国企业却显示出“逆势而上”的决心，中国航空工业集团公司、中国长城工业总公司等企业为航展带来了最新研究成果。在其他国家企业缩小展台面积的同时，中航集团的展台却比上届航展还要大。

　　来自世界各地的参观者驻足于中航集团位于2号展厅的展台前，详细了解Ｌ15高级教练机模拟器和“新舟”系列飞机的情况。为本次航展揭幕的法国总理菲永也特意走到展台前，询问中航集团的参展情况。