本报记者 周松林

　　国内首例航空公司破产案有了新进展。东星航空第三大股东武汉东星国际旅行社与上海宇界实业公司6月22日在上海联合召开新闻发布会，宣布双方已达成战略合作协议，由上海宇界作为战略投资人与东星国旅共同对东星航空进行重整。

　　22日上午，双方代表以及上海宇界聘请的上海国浩律师集团的律师、国泰君安证券公司的投资顾问前往武汉市中级人民法院民四庭递交了东星航空航空破产重整申请，并已获法院接受。

　　另据国浩律师集团的律师吴越介绍，东星航空最大的债权人中航油集团已基本同意参与重整计划。希望法院方面尽快同意重整方案，以便能在7月3日举行的第一次债权人会议上讨论该重整计划。

　　原股东占股将不超过15%

　　据上海宇界方面介绍，破产重整方案的主要内容包括：一，对东星航空股权进行重组，东星航空的原出资人同意最大限度地让渡自身的股权和利益，原出资人在重整后的新公司中的股权将不超过15%；二，战略投资人对东星航空第一期注资不少于2亿元，后期注资不少于3亿元；三，拟联合主要债权人成立控股公司对东星航空主要债权进行重组；四，增加东星航空的注册资本金，提高公司资信度，重组后注册资金不少于10亿元；五，最大程度保护其他债权人的利益，东星航空恢复运营后对前期拖欠的工资、福利将一次性支付，欠付国家和地方的税收将分期、逐步清偿，对普通债权人的首期偿付率将不低于10%。

　　对东星航空未被国航湖北分公司接收以及已被接收但愿意回来的管理层和员工，按照完全自愿的原则全部无条件接收，并承诺待遇高于国有航空公司一定比例，从而稳定主要经营人员和专业骨干人员，重点稳定飞行队伍。

　　最大程度做好飞行安全管理。拟在东星航空原有安全体系的基础上，与民航总局一批原主管和分管飞行安全的退下来的司、局级领导达成出任公司安全运营顾问的意向。

　　重整方案还提出要明晰市场定位，重新设定发展规划和经营策略。重整后的东星航空定位于高端商旅市场，稳健投资，追求做优做强做出特色，决不求大。

　　重整方案主要为债转股

　　上海宇界是一家有志于从事航空事业的民营企业。公司认为，东星航空原投资方在投资上的盲目冒进求大和经营管理上的粗犷是东星走到目前境况的根本原因。

　　目前国内虽然有41家从事航空客货和通用航空的公司，但从事客货运的承运人实际控制方仅6家，且民航主管部门已暂停国内新成立航空公司的审批，因此，进入破产程序的东星航空如能根据新颁布的《破产法》精神，通过引入新的战略投资人实现重整，其行业运营资格将具有巨大的商业价值。

　　上海宇界在争得公司投资方同意，联合了其他企业，并获得金融机构融资支持的情况下，主动与东星航空原股东进行了接触，提出了重整方案。

　　债转股可能是此次重整方案的重要内容。上海宇界方面表示，在上述工作的基础上，上海宇界已与东星航空主要的债权人就债转股的方案进行了商洽，并获得了大多数债权人积极的响应和支持。另外，已委托国浩律师集团邀请众多专家和法官就东星航空重整或和解的可能性进行了论证，认为从法律上看重整障碍不大，上海宇界提出的初步重整计划在法律上、社会上和商业上都具有可行性。上海宇界希望有重整和债转股意向的东星航空债权人前来联系，共同商洽重整合作事宜。

　　此前，上海宇界名不见经传，是否具有重整东星航空的实力存有疑虑。对此，国浩律师集团的吴越表示，上海宇界是一家有航空业背景的公司，其真实情况将在重整的过程中逐渐揭晓。而且此次重整东星航空是联合了其他企业一起进行的，实力应该没有问题。