当地救援人员在损毁的车厢内搜救

　　华盛顿地铁相撞超百人死伤　

    为该地区地铁系统有史以来伤亡最严重的一起事故

    一名重伤者疑似华人

　　据美国媒体北京时间今晨6时30分消息，美国华盛顿特区当地时间下午5时（北京时间今晨5时）发生两列地铁相撞事件。

　　由于事发时正值下班高峰，导致超过百人伤亡。这是华盛顿特区地铁系统有史以来伤亡最严重的一起事故。

　　据美国媒体报道，美国“大都会”地铁公司的“红线”上两列列车发生相撞事故，地点位于华盛顿特区东北部的托滕堡站和塔科马公园站之间。

　　事发时，一列有6节车厢的地铁同另一列地铁相撞并出轨。

　　据目击者说，追尾的那列地铁在猛烈相撞后，有一节车厢高高地竖起，然后再重重地摔下，“非常可怕”。

　　在撞击中，一列地铁的金属车身发生扭曲，造成部分人员被困。

　　“这一切都发生得太快！”

　　“从那刻开始，一切都发生得太快！”事发时，护士朱迪·维科特正坐在地铁里发短信。“哐”，随着一声震耳欲聋的巨响，还没等她反应过来，“人就已经从座椅上飞起来，头狠狠撞上车厢”。

　　据美国媒体报道，获救后的朱迪回忆说，相撞后，地铁还滑行了5到10秒钟后，才彻底停下来，期间传来一阵令人恐怖的吱呀声。

　　当碰撞和挤压停止后，她捂着头，强忍着眩晕站了起来。“救命！”周遭有哭泣声传来。此时，朱迪才意识到可能发生了撞车事故，看了看四周，“大家看上去都很糟”，有些人受了伤，有些人不停哭着、满脸悲伤。

　　10分钟后，急救人员赶到现场，实施抢救。

　　朱迪被救出车厢，看到两列撞在一起的列车，“满眼都是碎片、残骸，有些人甚至被压在地铁下面动不了。”她决定重返车厢，留下来帮救援人员帮助那些受伤者。

　　救援

　　消防人员切开车体救乘客

　　地铁公司总经理约翰·卡托说，由于损毁严重，消防人员只得切割开地铁车体，以救援被困乘客。“我们仍然在帮人离开车厢。有死亡报告。我们现在还不知道原因。我们正在全力帮助他们离开。”

　　由于事发时正是当地的下班高峰，搭乘地铁的民众较多，所以造成相对严重的伤亡。目前至少6人死亡，其中一名死者为一列地铁的女性司机，另有至少100人受伤，包括6名重伤员。

　　在事故现场的新闻发布会上，华盛顿市长阿德里安·芬提称，这起事故是华盛顿特区地铁系统有史以来伤亡最严重的一起事故。

　　美国媒体报道，每天大约80万人乘地铁进出华盛顿。这一地铁系统1976年开始运营。

　　最新

　　已经排除“恐怖袭击”可能

　　事故发生两个半小时后，华盛顿政府发言人已经排除了“恐怖袭击”的可能性。

　　地铁公司方面宣布，发生在华盛顿的两列地铁相撞事故，是由于其中一列地铁撞上了停在同一轨道上的列车。

　　追尾的那列地铁属于城际地铁，它大部分时间都在地下开，但相撞地点则在地面上。而那列被撞的列车当时停在轨道上，处于让行状态。

　　目前为止，地铁公司还没能说明相撞的原因，但强调“初步调查显示，运行系统一切正常”。

　　落点

　　有一名疑似华人的重伤者

　　记者上午拨通华盛顿警察局提供的紧急查询电话，一名工作人员告诉记者：“从死、伤者名单中发现一位名叫Jimmy Jiao（吉米·焦，音译）的男士重伤被送往医院，看上去像是中国人的名字，但是我们现在还不确定他是不是中国人。”

　　美国《世界日报》驻华盛顿记者许惠敏说，几乎可以肯定，Jiao姓是华人、华裔才使用的姓，由于已经是当地时间深夜，她将于明天一早帮本报追踪披露这位男士的身份。

　　她介绍说，此次发生事故的地段在二三十年前是华人聚集的老唐人街，又是下班高峰期，很难保证车上没有华人。

　　专家分析

　　很可能是检测控制系统出了问题

　　中国综合交通研究中心副教授彭宏勤表示，地铁运行系统属于自动控制，如果按照地铁公司的说法“运行系统一切正常”就不会发生相撞。

　　“如果撞上了，很可能是检测、控制系统出了问题。”彭宏勤说。

　　彭宏勤介绍说，如果一列列车处于让行状态，边上应该有侧线让它通过，应该可以错开。

　　比如说，回龙观的车站有三条车道，平时正常运行用两边的车道，上下行会分开走，让行时会启用中间的车道。

　　“美国地铁网络发达，不代表地铁硬件设备先进。”彭宏勤说，美国地铁修建年代久远，更新换代时，就免不了产生新、旧设备不匹配，信号制式不相容的问题。

　　例如北京，1号线为什么不能直接开到通州，一定要新建八通线？就是因为涉及到信号的制式、采用的技术不同，中间必须要经过转换。为了安全起见，所以必须错开，整体换乘。

　　本版撰文/记者陶韵西