作为我国第一个法定强制保险，交强险自施行之初就备受关注，今天，中国保险行业协会公布了经审计后的交强险经营结果：两年半承保亏损37.4亿元，投资收益44.3亿元，累计利润为6.9亿元。

　　按照法律规定，交强险坚持不赢不亏的原则，如何看待这个数据，交强险开办以来，经营上出现了哪些特点，费率还将如何调整，交强险工作小组今天回答了这些疑问。

　　承保数快增赔付率上升

　　据介绍，交强险经营两年半以来，承保数量快速增长，但赔付率逐年上升。

　　经审计的各保险公司交强险汇总数据显示，2006年7月1日至2008年12月31日，交强险共承保机动车1.56亿辆次，投保率从交强险实施前的34%增长至41%，其中汽车投保率从58%增长至68%。

　　赔付率则逐年上升，尤其是2008年2月1日费率调整后影响明显。2006年至2008年赔付分别为：30.0亿元、269.8亿元、370.8亿元；赔付率分别为：57.3%、62.0%、66.4%；交强险责任限额和费率调整后，2008年下半年赔付率上升到74.0%。

　　虽然2008年全年实现经营利润17.6亿元，但2008年下半年交强险整体经营出现亏损15.7亿元，行业经营压力较大。据悉，今年1至5月经营状况仍不理想。

　　为何2008年下半年出现亏损？交强险工作小组成员解释说，主要是交强险费率下调和浮动费率对经营影响扩大。与2007年相比，2008年交强险承保车辆数虽然增长12.2%，但保费收入仅增长3.0%。单均保费下降的同时，案均赔款则从开办之初的3500元增加至4300元，出现亏损。

　　综合费用率在逐年下降

　　对于广大车主们关注的费用问题，审计报告显示，综合费用率在逐年下降，2006年因开办之初投入比较大，综合费用率分别为124.3%，2007年和2008年分别降至39.2%、31.7%。

　　从费用构成上看，2008年交强险各项经营费用中，外部费用占56.7亿元，包括：营业税及附加30.5亿元，支付中介机构手续费佣金19.3亿元，保险保障基金等6.9亿元。保险公司内部的业务及管理费用120.5亿元，业务及管理综合费用率为21.5%。

　　交强险小组成员表示，这一费用率水平低于商业车险的费用率，也低于强制保险政府代办制模式下其他国家和地区的水平。比如日本的整体费用率是35%，台湾的内部费用率是21.5%。保监会今天下发通知表示，将继续加强交强险核算管理，督促行业进一步加强交强险经营成本控制。

　　进一步完善交强险制度

　　两年半经营出现盈利，而2008年下半年的数据显示又亏损压力增大，交强险费率将如何调整？

　　交强险工作小组表示，交强险经营结果受资本市场影响明显，必然会出现阶段性的盈利或者亏损。随着费率浮动影响的扩大、赔付率的上升，以及救助基金有望年内出台，交强险今年仍存在不确定性，费率的调整不能看一时数据。据悉，今年7月交强险实施满3个完整业务年度后，保监会将对交强险制度运行情况进行全面总结和研究评估，并听取社会各界的意见建议，进一步完善交强险制度。

　　本报北京6月29日讯