南航申请开征燃油费

　　航油涨价致利润减25.75亿，每股收益减少0.175元

　　信息时报讯 （记者 陈永华） 国家发改委昨天凌晨上调了航油价格，国内航空公司的航油成本大幅上涨。

　　南航或减利润25.75亿

　　昨天凌晨，国家发改委将航空煤油出厂价格上调了1030元/吨，即国内航油出厂价从原来的4020元/吨上调至5050元/吨，上调幅度为25.6%。这是今年第二次上调航油价格，5月份，航油价格上调整460元/吨。

　　三大国有航空的航油成本都已经超过了总成本的40%。长城证券测算，1030元/吨的价格调整今年将增加我国航空公司超过65亿元的运营成本。比较此次调价前，国航、南航将分别增加航油成本9.05亿和13.98亿，分别减少二者每股收益0.074元和0.175元，其中国航暂未考虑增发、南航已考虑增发。

　　根据信息披露，2008年，国航、南航、东航的航油消耗量约在310万吨、320万吨、241万吨左右，南航的航线有80%为国内航线，而且总航油消耗量又最大，因此，该次航油价格上涨对南航影响最大。

　　燃油费抵70%不利影响

　　南航董事长司献民表示，已经把征收燃油附加费的申请上递给有关部门审批，以弥补油价上涨所带来的压力。

　　长城证券认为，参考历史和当下情况，已取消征收的燃油附加重提日程应该是大概率事件，此项一般能抵消盖油价上调60％－70％的不利影响，而征收初期预计不会对既有航空需求格局造成冲击。

　　继续申请国家注资

　　由于从申请到审批、执行，整个程序走完需要一定的时间，航空公司在等待的过程中只能干着急。“油价上涨时就像年轻小伙子，动得很快，下降却像患了老年痴呆症的老人，半天不动。”司献民表示，航空公司一直都提议，希望航油价格与燃油附加费征收之间建立联动机制，不用每次都申请、审批。

　　据了解，南航去年获得国家30亿元的注资后，今年继续提出注资申请，申请金额同样为30亿元。对此，司献民并不否认：“我们一直在争取国家注资本，但政府部门未发话，不方便透露具体金额。”信息时报