中广网北京7月1日消息 据中国之声《央广新闻》10时38分报道，《民用机场管理条例》今天正式实施，条例首次将机场定位为公共基础设施，对于这样一种新的提法意义究竟何在，条例中对于航空旅客权益保护方面又有什么新的规定，中国之声连线记者进行解读。

　　中国之声：这部条例将机场定义为公共基础设施，这样新的提法究竟具有怎样的意义？

　　记者：可以说机场具有公益性和收益性的双重特征，同时还有天然的垄断性。长期以来由于机场没有明确的定位，由此也带来了产业政策不清楚、管理方式不明确、体制不顺等一系列问题。将机场定位为公共设施之后，这些问题都会得到有效解决。

　　中国之声：条例在航空旅客权益保护方面有怎样的新规定？

　　记者：关于这个问题，我采访了民航局局长李家祥。他表示：实行公共服务以后，可以引入其他公司通过招标等形式进入机场服务领域，进行专业化经营，在公司竞争过程当中使旅客得到便宜和便利。

　　上个世纪80年代，在机场，一瓶可乐卖到80块钱，实行专营以后，引入多家竞争，这种情况就不会再出现了。同时可以出台一些这方面服务的标准，使大众享受到更便宜，更优惠的服务。

　　条例在航班延误方面也突出了机场方面的功能，（航班）延误以后，信息如何尽快及时发布，旅客滞留的安置，都专门提出要求。航空公司做什么，机场应该做什么，其他一些保障单位应该做什么，这方面也提出一些要求。

　　另外，还提出一些服务标准，在哪些方面、怎么进行服务也提出一些具体规范，这样减少旅客和公司、机场的矛盾。因为有了规范和标准，大家按照规范和标准来做，有利于统一思想，对于构建和谐的区域也是积极的帮助。