新华网北京7月7日电 2009年7月7日，解放军航天员大队航天员、中国航天英雄杨利伟，中国人民解放军总装备部某基地活动测控回收部着陆场站救生回收队四级士官李涛做客新华网，与广大新华网友一起回顾神舟飞船上天着陆的故事。对于网友提出开舱和普通开门是否相同时，李涛向网友现场展示了特意带来的舱门钥匙，并进行了演示。

　　“开舱工具和普通钥匙不同，插好工具后舱门旁边有一个减压装置，这时就需要把这个减压装置打开。”李涛说，航天员和他必须在门里外联动转动开锁开关才能在第一时间打开舱门程。

　　主持人刚才你讲了舱门的结构，其实每天我们每个人都会开门、关门，比如回家我从兜里掏出钥匙就能打开家门，那开舱和普通开门有什么区别吗？

　　李涛首先开舱工具和大家的普通的钥匙不一样，今天我正好带来了，这是一个专用的开舱工具，是根据返回舱的机械构造和机械原理专门设计的，这是正常机位的开舱工具。同时因为不可预见性很多，特别是从神五杨将军飞到太空以后，对我们来说不管在任何情况下我们都要快速、在第一时间打开舱门迎接航天员的安全出舱。

　　主持人那您能不能给我们简单演示一下。

　　李涛还有一个程序就是把这个钥匙按照正常位置插好以后，下面还有一个步骤就是要进行舱内外的气压平衡。因为航天员在太空气压跟地面不一样，返回地面后需要通过减压平衡舱内外气压。比如神五的时候杨将军回来后他在里面进行了初步减压，我在外面也进行了减压，我们俩共同完成了这个开舱程序。

　　主持人那给我们比划一下到底是什么样的动作？

　　李涛插好工具后舱门旁边有一个减压装置，把这个减压装置打开，里面气压比较高，从外面需要排泄，气压平衡后再转动这个工具，转动工具的时候打个比方就有点像F1赛车控制方向的感觉。

　　主持人那他在外面这样做的时候杨利伟在里面做着什么样的动作？

　　杨利伟一样的，因为舱门里面和外面的机构是相同的，他刚才讲的这个转动实际上是一个开锁过程。为什么说要平衡舱内外气压呢？因为舱里面的和外面有一个压差，所以要把平衡阀打开，我在里面也是一样的，如果有压差，门开不开。打开之后用这个钥匙插进去以后实际上就是开锁，我在里面也有一个大概和这个差不多的动作，直接是在舱门上，也是一个开锁过程。把锁打开之后拉开门就可以打开，因为没有压差了。所以我在里面转动开锁开关的时候他也在用这个工具在开锁。两个人是一个联动的过程。

　　主持人等于两个人是联动的。那我特别想知道减压的过程，您作为航天员的话会不会难受呢？

　　杨利伟应该不会，因为咱们返回到地面之后压差不是特别的大。这个时候去减压主要是为了平衡舱内外的压力。因为飞船里面控制的整个防护系统在控制整个气压，我们在空中飞行也是一样保证的是一个大气压，是模拟地面的。随着整个航天器返回的一系列过程，这里面就不能完全和地面相同，这个时候就需要一个平衡。这种平衡以后我们就可以把舱门顺利打开。