东方早报记者鲁勋

　　南京市物价局、市政公用局等部门联合下发通知，宣布从8日凌晨起，该市市属8882辆出租车将在运价外向乘客收取1元燃油附加费，额外的1元“打车手撕票”在该市“重出江湖”。

　　该市物价局副局长周奇表示，如果93号汽油价格涨到6.64元/升，在该市打车可能还要再多掏1元钱。

　　采取“手撕票”形式

　　6月26日，该市物价局曾召开新闻通报会宣布，如果93号汽油价格每升再上涨6分钱，即涨到5.53元/升，该市出租车就可在运价外向乘客收取1元燃油附加费。6月30日零时，该市93号汽油一下子由5.47元/升涨到了5.98元/升，但该市并没有立马启动加收1元钱。

　　据了解，该市原先计划考虑政府补贴因素，要按补贴的标准和时限折算为油价，调整加收燃油附加费的启动点，但目前政府关于出租车的燃油补贴迟迟没有消息，该局与市政公用局决定先行启动征收燃油附加费，以弥补油价上涨对出租车司机带来的损失。周奇表示，如果政府补贴下达，折算后油价仍高于5.53元/升，则继续收取燃油附加费，反之停收。

　　根据该局通知，从今天零时起，该市主城区出租车将在运价外加收1元燃油附加费。与2006年，即前一轮燃油附加费还没有并入起步价时一样，出租车必须贴上该市物价局监制的明码标价签，由驾驶员在计价器外使用税务部门定额发票收取，即采取1元“手撕票”的方式。

　　涨至6.64元/升再加1元

　　据介绍，南京在2007年将1元燃油附加费并至起步价内并制定了油运价联动机制。根据当时GPS数据统计，该市出租车日行驶里程328公里，平均油耗11升/百公里，按每月30天计算，月油耗1080升。而据测算，该市出租车日载客量平均为40人次/辆，每月1200人次，加收1元附加费后，每辆车每月就多收入1200元。当时93号汽油价格为4.97元/升，该市物价部门和客管部门决定，当出租车月支出再次上升1200元的50%时，就再次启动燃油附加费，如今油价已经超过5.53元/升的起征点。

　　按照该市完善后的油价运价联动机制，出租车燃油附加费一旦收取，将持续3个月，3个月后将视油价水平决定去留。周奇表示，根据测算，如果93号汽油涨到了6.64元/升，则到了第二轮油运价联动的启动点，该市将再加收1元的燃油附加费。